Stellantis начинает экспорт электрокаров Jeep и Peugeot из Китая на глобальный рынок

фото: 110km.ru Компания Stellantis совместно с Dongfeng приступила к выпуску электромобилей брендов Jeep и Peugeot на территории Китая с последующим экспортом на мировые рынки. Это первый опыт Jeep в производстве электрокаров за пределами США. Разберемся, какие изменения принесет этот проект и как он повлияет на российских автолюбителей.

Для российских водителей новость о старте выпуска электрокаров Jeep и Peugeot в Китае с экспортом по всему миру может стать знаком грядущих серьезных трансформаций в мировой автомобильной индустрии. Впервые Jeep, который традиционно ассоциируется с американскими автомобилями, будет продавать модели, собранные в КНР, за рубеж. Такое решение отражает не только новые тенденции, но и усиливающуюся роль Китая как центра инноваций и производства для глобальных автоконцернов.

Проект реализуется в рамках стратегического альянса между Stellantis и Dongfeng Motor. Совместное предприятие Dongfeng Stellantis Automotive Technology Co, базирующееся в Ухане, отвечает за разработку и продвижение новых электрокаров, а сборкой займется Dongfeng Peugeot Citroen Automobile (DPCA). Это сотрудничество позволяет объединить инженерные компетенции обеих компаний для создания конкурентоспособных электромобилей, предназначенных для мирового рынка.

Планируется выпуск четырех новых моделей: два электрокара Peugeot и две электрифицированные версии Jeep, включая полностью электрические кроссоверы и гибриды с подключаемым зарядом. По словам генерального директора Stellantis Антонио Филоса, производство стартует в 2027 году, а поставки будут осуществляться по всему миру. Dongfeng предоставит свои разработки в области электромобилей, а также премиальные технологии, апробированные на моделях Voyah и внедорожниках Mengshi. Это позволит Jeep использовать современные полноприводные платформы, что особенно важно для создания универсальных и надежных автомобилей.

Ранее опыт Stellantis на китайском рынке был менее удачным: совместное предприятие Jeep с GAC Group прекратило работу в 2025 году после резкого спада продаж — с 203 тысяч автомобилей в 2017 году до 20 тысяч в 2022-м. Аналитики связывают это с тем, что западные бренды не успели адаптироваться к быстрому росту популярности электромобилей местного производства. Сейчас ставка делается на экспорт и внедрение китайских технологий, что способно изменить расстановку сил на мировом рынке.

Примечательно, что подобные партнерства становятся все более распространенными. К примеру, недавно расширение модельного ряда Esteo также сопровождалось акцентом на сотрудничество с китайскими компаниями для развития премиальных SUV — подробности можно найти здесь. Это наглядно демонстрирует, что крупные автопроизводители все чаще рассматривают Китай не только как рынок сбыта, но и как источник инноваций и производственных решений.

Для Stellantis использование мощностей в Китае — это не просто попытка вернуть утраченные позиции, а стратегический шаг для поддержания конкурентоспособности в эпоху электрификации. Согласно имеющейся информации, Dongfeng активно вкладывает средства в развитие собственных платформ и технологий, что позволяет создавать продукты, отвечающие самым строгим мировым стандартам. Важно, что новые модели поступят в продажу не только в Азии, но и на рынках Европы и Америки, что может изменить баланс сил среди ведущих автопроизводителей. В ближайшие годы стоит ожидать появления новых игроков и усиления конкуренции в сегменте электрокаров, где традиционные бренды вынуждены искать новые пути для удержания интереса покупателей.