Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
Сегодня мы расскажем про заброшенную штольню Рудника №1, располагавшегося в предгорьях горной системы Хамар-Дабан в Слюдянке, которую мы успели посетить во время рекультивационных работ.
Наш путь начинается со станции Слюдянка на побережье Байкала, где расположен знаменитый уникальный мраморный вокзал, построенный в 1904 г. и являющийся единственным железнодорожным вокзалом в мире, построенным из чистого мрамора.
И в наше время этот вокзал является если не самым красивым, то точно одним из нескольких самых красивых вокзалов Транссибирской магистрали.
Стоимость его строительства составила 89 218 царских рублей, а мрамор для него добывали открытым способом на горе неподалёку на месторождении Байкальского мрамора, где также находятся и штольни бывшего рудника №1.
К слову в здании самого вокзала выставлены некоторые полезные ископаемые, которые добывали в этих местах.
Переносимся с вокзала на склон нужной нам горы, где на подходе к КПП бывшей фабрики рудника мы встретили объявление, рассказывавшее о том, что 21 июля 2018 г. будут производиться работы по рекультивации порталов заброшенных штолен бывшего рудника, а мы приехали сюда 24 июля того же года через три дня после этих событий.
Упав духом и уже не надеясь ни на что хорошее мы всё же решили сходить и посмотреть, вдруг чего не успели закопать до конца. И как оказалось не зря.
Дорога упёрлась в КПП бывшей фабрики, где к нам вышел охранник и рассказал, что нам повезло и на тот момент ещё не все штольни успели засыпать до конца.
Он поведал нам причины внезапно начавшихся рекультивационных работ, которые были совершенно предсказуемы и просты — ограничить доступ туристов в опасные подземелья, находящиеся в аварийном состоянии из за прошедших многих лет заброшенности, но всё же поняв, что мы не просто туристы, а с большим опытом посещения таких мест, подсказал нам пару незасыпанных штолен и даже разрешил прогуляться по территории фабрики.
А ещё на КПП обитал очень дружелюбный и игривый пёс, лучшим другом которого был этот котёнок. 🙂
Сам пёс оказался ещё и очень смелым. Он сопровождал нас всю дорогу и даже полез с нами исследовать мрачные подземелья, так что пришлось ещё и приглядывать за ним, чтобы не совался за нами в штольни.
На тот момент бывшие цеха с камнедробилками занимала какая-то частная фирма, занимавшаяся добычей мраморного известняка.
В окрестностях Слюдянки встречается много пород. Это и граниты с мраморами, и кристаллические сланцы с диопсидами, полевые шпаты и много других пород, но основными добываемыми здесь полезными ископаемыми являлись добываемые открытым способом мраморы и мраморизованный известняк, а в штольнях добывали слюду-флогопит и лазурит.
Данная обогатительная фабрика Рудника №1 была введена в эксплуатацию в 1963 г., когда началась активная добыча слюды, необходимой для аэрокосмической промышленности и радиотехники. Эта фабрика перерабатывала около 100 000 кубометров горной массы в год, но уже в 1975 г. добычу слюды здесь прекратили, после чего на горе продолжали добывать лишь мраморы.
Перед походом к штольням мы прогулялись по остаткам от фабрики.
На этой площадке мы встретили собственно мраморный известняк, ещё добываемый в то время.
И дробилку для него.
Ниже располагались руины бывших цехов самой фабрики.
Картина конечно печальная.
В торце цеха видимо находилась камнедробилка.
В общем от фабрики ничего толком и не осталось.
Зато грибов здесь море, правда есть мы бы их конечно не стали.