Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
Lada Priora: почему популярная модель исчезла с рынка и что изменилось за 8 лет Почему АвтоВАЗ перестал выпускать «Приору», ведь она до сих пор популярна Фото: Rutger van der Maar from Leiden / wikipedia
Lada Priora по-прежнему актуальна на вторичном рынке, несмотря на завершение её производства восемь лет назад. Разберёмся, почему модель была снята с конвейера, какие факторы повлияли на это и как это отразилось на рынке.
Снятие с производства Lada Priora стало важным событием для российского автопрома последних лет. Хотя модель всё ещё пользуется спросом на вторичном рынке, её исчезновение объясняется множеством причин, связанных с изменениями в стратегии «АвтоВАЗа» и требованиями покупателей.
Priora появилась в 2007 году как усовершенствованная версия десятого семейства: она сохранила предыдущую платформу, но получила современный дизайн и улучшенные характеристики. Внешний вид модели выделялся среди конкурентов, а коэффициент аэродинамического сопротивления 0,31 был отличным показателем для своего времени. Установка 1,8-литрового двигателя мощностью 123 л. с. позволила Priora конкурировать по динамике даже с более дорогими иномарками, при этом автомобиль оставался доступным и простым в обслуживании.
Пик продаж пришёлся на начало 2010-х годов: ежегодно продавалось более 130 тысяч машин. Однако к 2013 году ситуация изменилась. На рынок вышла Granta — более экономичная и современная модель, быстро завоевавшая статус самой доступной Lada. Важным преимуществом Granta стала версия с японской АКПП Jatco, тогда как Priora долгое время предлагалась только с «механикой», а позднее — с неудачной роботизированной коробкой, вызвавшей множество нареканий.
Спрос на Priora резко упал: продажи сократились почти вдвое, а после появления новых моделей Vesta и XRay «АвтоВАЗ» стал оптимизировать линейку, убрав с конвейера и Kalina, и Priora. Granta осталась единственным доступным вариантом, что дало возможность заводу сосредоточиться на более перспективных направлениях.
Возвращение Priora на конвейер сегодня маловероятно: модернизация платформы потребовала бы значительных вложений, и экономическая целесообразность такого шага вызывает сомнения. В модельном ряду Lada уже представлена Iskra, а Granta остаётся самой доступной машиной бренда. Судя по тенденциям, российский рынок всё больше смещается в сторону кроссоверов и новых форматов, а классические седаны постепенно уступают место более универсальным решениям.
Для понимания ситуации важно учитывать несколько фактов: Priora была одной из последних моделей, построенных на платформе десятого семейства; её снятие с производства совпало с обновлением всей линейки Lada; спрос на доступные седаны сохраняется, но требования к оснащению и безопасности возросли. Это позволяет предположить, что судьба Priora отражает глобальные изменения в российском автопроме и предпочтениях покупателей.
Сегодня Priora по-прежнему занимает высокие позиции на вторичном рынке: только в 2025 году было продано более 104 тысяч подержанных экземпляров. Это подтверждает, что модель остаётся востребованной среди российских водителей. Интересно, что эксперты выделяют Priora среди других Lada и по стойкости к коррозии — три модели Lada считаются наиболее устойчивыми к ржавчине даже спустя годы.
ИсточникПоделись видео:
