В США запустят производство 800 уникальных самолетов EL9 Ultra Short в год, не требующих аэропортов

Достаточно длины обычной парковки возле гипермаркета

Американская компания Electra анонсировала строительство первого завода для производства гибридно-электрических самолетов EL9 Ultra Short. Завод будет расположен в Спрингфилде (штат Огайо), а общий объем инвестиций в проект достигнет 850 миллионов долларов.

Новый производственный комплекс, занимающий примерно 39 гектаров, будет располагаться рядом с муниципальным аэропортом Springfield-Beckley. Проектирование начнется в ближайшие месяцы, а строительство стартует в 2027 году. После открытия завода будет создано почти 2000 рабочих мест — планируется трудоустройство 1975 новых сотрудников.

На первом этапе предприятие сможет производить до 400 самолетов EL9 Ultra Short в год, а после расширения мощностей это число увеличится до 800 единиц ежегодно.

EL9 —

, разрабатываемых на сегодняшний день. Этот самолет предназначен для перевозки до девяти пассажиров и объединяет несколько инновационных технологий: распределенную гибридно-электрическую силовую установку, электронную систему управления fly-by-wire и технологию Blown Lift, благодаря которой поток воздуха от винтов направляется на крыло, что значительно усиливает подъемную силу.

Именно эта технология позволяет самолету взлетать и приземляться на площадках длиной всего 45–46 метров — в несколько раз короче, чем требуется большинству современных региональных воздушных судов. Максимальная дистанция полета составит примерно 610 километров.

В Electra убеждены, что EL9 способен изменить подход к региональным авиаперевозкам. Компания продвигает концепцию Direct Aviation («прямая авиация»), позволяющую самолетам выполнять рейсы не только из традиционных аэропортов, но и с небольших подготовленных площадок вблизи городов, промышленных объектов и удаленных населенных пунктов. В будущем для этого могут использоваться короткие взлетно-посадочные полосы, парковки, спортивные площадки, баржи и другие подходящие места.

Кроме пассажирских перевозок, EL9 рассматривается как универсальная платформа для грузовой логистики, санитарной авиации и гуманитарных миссий. Гибридная силовая установка, по расчетам разработчиков, также позволит значительно сократить расход топлива и эксплуатационные расходы по сравнению с традиционными самолетами аналогичного класса.

В настоящее время Electra уже подала заявку в Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) на сертификацию EL9 по стандарту Part 23. Ожидается, что первый полет серийной версии самолета состоится в конце 2027 или начале 2028 года.

Интересно, что ранее в России также сообщалось о разработке самолета с аналогичной концепцией — проекта «Партизан», предназначенного для эксплуатации с предельно коротких площадок. Однако в последнее время не поступало новых данных о ходе его разработки.