Добавь сайт в закладки! Инструкция по ссылке.
Фото: TENET Спустя год с момента выхода на рынок, Tenet T8 получил важные обновления: появился голосовой ассистент, усовершенствована приборная панель и расширены варианты комплектаций. Эти изменения сделали модель более функциональной для семейных пользователей и повысили её привлекательность среди российских автолюбителей.
За год присутствия на российском рынке Tenet T8 превратился из новичка в заметного конкурента в сегменте семейных кроссоверов. Производитель внимательно изучил отзывы владельцев, которые указали на необходимость ряда улучшений для повышения комфорта. Такие корректировки особенно актуальны в условиях ужесточающейся конкуренции среди крупных внедорожников, где даже мелкие детали способны повлиять на выбор покупателя.
Ключевым нововведением стала интеграция голосового ассистента, позволяющего управлять климатической системой, мультимедийной платформой, люком и рядом других функций. Это значительно облегчает эксплуатацию автомобиля во время движения, особенно на трассе, где отвлекаться на сенсорное меню опасно. Такой подход к удобству уже широко применяется у ведущих автомобильных брендов и теперь доступен в более массовом сегменте.
Цифровая приборная панель была обновлена классической темой с уникальными шкалами тахометра и спидометра. Это улучшило читаемость показаний и устранило нарекания на перегруженность интерфейса и мелкие элементы. При этом новая тема может быть установлена на ранее приобретённые автомобили во время технического обслуживания.
Салон Tenet T8 оформлен в современном ключе: мягкие панели, декоративные вставки под дерево и крупный 15,6-дюймовый экран с выдвижной системой, поддерживающей разрешение 2,5K. Однако почти полное отсутствие физических кнопок вызвало критику — многие функции теперь доступны через голосовой ассистент или программируемую кнопку на руле. Камера кругового обзора отличается высокой чёткостью, что важно для крупного кроссовера. Также в оснащении появилась поддержка беспроводных Android Auto и Apple CarPlay, что соответствует стандартам сегмента.
Техническая часть также получила обновления. В версии с полным приводом дорожный просвет достигает 196 мм, а энергоёмкая подвеска эффективно справляется с неровностями дороги. Под капотом установлен 2.0-литровый турбомотор мощностью 197 л.с., работающий в тандеме с 7-ступенчатой роботизированной коробкой с двумя сцеплениями. Разгон до 100 км/ч занимает 8,4 секунды, максимальная скорость — 210 км/ч. Полный привод реализован с помощью электромагнитной муфты FAPS, предусмотрен режим 4х4 для экстремальных условий. Линейка дополнилась более доступной переднеприводной версией с мотором 1,6 л (186 л.с.), пятиместным салоном и увеличенным багажником объёмом 889 литров.
В базовой комплектации автомобиль оснащён камерой кругового обзора, шестью подушками безопасности, автоматическими фарами и стеклоочистителями, системой бесключевого доступа, подогревом задних сидений, двухзонным климат-контролем и круиз-контролем. В более старых вариантах доступны круиз-контроль, система экстренного торможения, мониторинг слепых зон, функции памяти настроек, беспроводная зарядка и проекционный дисплей.
Ценовой диапазон следующий: Tenet T8 Active с передним приводом и двигателем 1,6 л стартует от 3 099 000 рублей, Tenet T8 Prime с передним приводом — от 3 299 000 рублей, Tenet T8 Prime с полным приводом — от 3 630 000 рублей, а версия Tenet T8 Ultra с полным приводом доступна от 3 885 000 рублей. Такой разброс стоимости позволяет подобрать оптимальную комплектацию под разные потребности и бюджеты.
Тренд на доработку моделей с учётом отзывов владельцев становится всё более выраженным. Аналогичная практика наблюдается и в премиальном сегменте: к примеру, свежие рендеры Mercedes-Benz S-Class 2027 года демонстрируют, как новые дизайнерские решения меняют восприятие флагманских седанов, о чём можно узнать подробнее в материалах, посвящённых влиянию инноваций на рынок.
Источник
Поделись видео:
