Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
На форуме «Армия-2024» была представлена боевая машина десантная БМД-4М , оснащенная комплектом средств дополнительной защиты ( броневые экраны, противомулятивные решетки и защитный козырек на корпусе и колпаке) Напомню, что БМД-4М ( «Объект 960М»; ОКР «Садовница») была принята на вооружение ВДВ в 2016 году. От БМД-4 она отличалась , главным образом, измененной конструкцией бронекорпуса, доработанной СУО, а также МТО и агрегатами ходовой части , частично унифицированными с БМП-3, поскольку производство машины разворачивалось на «КурганМашЗаводе».
Процесс разработки машины и принятия ее на вооружение занял довольно длительный период- продемонстрирована она была еще в конце 2000-х гг. Однако, вскоре, тогдашнее руководство Минобороны России обрушилось с резкой критикой основных образцов БТТ. Естественно, досталось и БМД-4М- в частности было заявлено, что машина не соответствует требованиям по «…пулепробиваемости и минной защите»- уровень компетенции конечно поражает- интересно, например, в профильных НИИ используются такие «термины». Тем не менее, еще на выставке REA-2011 в Нижнем Тагиле была показана БМД-4 с усиленной защитой- машина по периметру бронекорпуса защищалась дополнительными стальными бронеэкранами различной толщины, причем на ВЛД и верхнем поясе бортов корпуса они крепились на своеобразной «подложке» из двух резинотканевых ( судя по внешнему виду) листов толщиной по 10мм каждый. То есть, получился упрошенный аналог преграды типа NERA. Днище также было усилено дополнительным броневым листом, причем установленным с воздушным зазором и полностью перекрывающий зону обитаемых отделений. Башня дополнительно не защищалась, но на ее броневых деталях по периметру крепились бонки и болты- возможно дополнительные бронеэлементы просто не установили. Демонстрация БМД-4М практически не оказало влияния на ее судьбу, то есть Минобороны не собиралось принимать ее на вооружение. Понадобилось вмешательство тогдашнего командующего ВДВ В.А. Шаманова, который лично ознакомился с устройством машины и обкатал ее на заводском полигоне. Вердикт был , как минимум логичен- машина нужна войскам, поскольку , во-первых, лучше в ближайшей перспективе промышленность предложить не сможет, а во-вторых , воевать на «ушатанных » БМД-2, многие из которых разменяли третий десяток , для Элиты Вооруженных Сил- такое себе занятие. В общем , машину приняли на вооружение, а «КурганМашЗавод» развернул ее серийное производство. Что касается комплектов дополнительной защиты, то периодически сообщалось что они существуют и поставляются отдельно, но все серийные БМД каких- либо узлов крепления дополнительных элементов на корпусе и башне не имели.
C началом СВО, десантники, естественно приняли самое активное участие в боевых действиях, зачастую применяясь на наиболее опасных участках в качестве своего рода «пожарных команд» и действуя на штатной бронетехнике, как правило, в боевых порядках сухопутных войск. В условиях специфической тактики ведения боевых действий и массированного применения противником различных противотанковых средств, легкая бронетехника стала дооснащаться комплектами дополнительной защиты. При этом, БМД данные изменения обходили стороной (во всяком случае , в репортажах из зоны СВО ни одной доработанной БМД-4М я не видел), и лишь в этом году обновленная машина, наконец, была представлена на Форуме «Армия».
ВЛД и крыша корпуса (частично) дополнительно защищены стальными бронепластинами толщиной ~4мм, причем крепятся они на подложке из полимерного материала, напоминающего монтажную пену.
НЛД корпуса перекрыто по схеме, схожей с применяемой на БМД-4М образца 2011 года- три съемных бронелиста толщиной ~10мм, закрепленных с увеличенным воздушным зазором относительно основной брони; кормовая часть корпуса- по аналогичной схеме, но толщина листов составляет ~4…6мм. Защита от легких ПТС с моноблочными кумулятивными БЧ обеспечивается за счет установки противокумулятивных решеток.
Борта корпуса защищены специально спрофилированными секционными стальными броневыми экранами; причем экраны верхнего пояса толщиной не менее 10мм установлены под углом друг к другу. Толщина экранов нижнего пояса, прикрывающих ходовую часть составляет ~4…6мм. Поверх экранов также дополнительно крепятся противокумулятивные решетки.
