Даже опытные водители путаются: кто может повернуть, если знак и светофор противоречат друг другу

Водители обязаны знать и беспрекословно соблюдать требования как дорожных знаков, так и светофоров. Это основа безопасности на дорогах. Однако иногда организация дорожного движения вводит в заблуждение даже опытных автомобилистов. Возникает ситуация, когда на первый взгляд требования знаков прямо противоречат сигналам светофора. Что делать?

Вот его история

В нашу юридическую контору обратился водитель, который рассказал, что он поехал в соседний город и подъехал к сложному перекрестку. Перед ним стоял знак 5.15.1 «Направление движения по полосам». Согласно этому знаку, с крайней левой полосы разрешалось движение только прямо. Казалось бы, все ясно. Но на самом перекрестке был установлен светофор с дополнительной секцией светофора, которая разрешала повернуть налево! Водитель, руководствуясь логикой, решил, что знак, вероятно, установлен ошибочно или уже не действует, а светофор имеет приоритет. Он включил поворотник и повернул налево. Сразу после поворота его догнал патрульный автомобиль. Инспектор ГИБДД вежливо, но твердо сообщил, что водитель нарушил требование дорожного знака и выписал штраф.

Водитель был в недоумении: «Как же так? Светофор же разрешал!». Давайте разберем эту ситуацию с точки зрения закона и логики дорожного движения.

Почему многие ошибаются и поворачивают?

Корень проблемы кроется в неверном толковании пункта 6.15 ПДД. Многие водители помнят (или думают, что помнят) его содержание: если сигналы светофора противоречат требованиям дорожных знаков приоритета, водители обязаны руководствоваться сигналами светофора.

И вот здесь кроется главная ошибка. Водители путают два разных типа знаков:

1. Знаки приоритета (Главная дорога, Уступи дорогу и др.), которые устанавливают очередность проезда перекрестков и узких участков.
2. Знаки особых предписаний (к которым и относится наш знак 5.15.1 «Направление движения по полосам»).

Знак «Направление движения по полосам» — это не знак приоритета. Это информационный знак, который предписывает, как именно нужно двигаться в пределах проезжей части. Требования пункта 6.15 ПДД на него не распространяются.

Это означает, что сигналы светофора не отменяют требования этого знака. Если знак говорит «только прямо», а светофор с допсекцией разрешает поворот налево — для обычного водителя это все равно означает «только прямо». Повернув налево, вы нарушаете предписание знака, и инспектор ДПС будет абсолютно прав, составляя на вас протокол и выписывая штраф за невыполнение требований знаков (ст. 12.16 КоАП РФ).

Для чего такое сочетание сигналов?

Многие водители в сердцах обвиняют дорожные службы в некомпетентности: «Опять все перепутали! Либо секцию не надо было ставить, либо знак!». На самом деле, на таких перекрестках все установлено абсолютно правильно и с глубоким расчетом.

Секрет кроется в исключениях для маршрутных транспортных средств (автобусов, троллейбусов, маршруток). Именно для них и установлена та самая дополнительная секция светофора.

Согласно ПДД, маршрутные транспортные средства, движущиеся по установленному маршруту, имеют право отступать от требований некоторых знаков и разметки для обеспечения эффективности движения. В частности, они могут не соблюдать предписание знака 5.15.1 «Направление движения по полосам», но при этом обязаны строго выполнять требования сигналов светофора.

Таким образом, на данном перекрестке:

• Обычные автомобили: Должны ехать только прямо из левой полосы согласно знаку. Светофор для них — лишь регулятор проезда перекрестка.
• Маршрутные транспортные средства: Имеют полное право повернуть налево из левой полосы, руководствуясь именно сигналом светофора с дополнительной секцией.

Зачем нужна такая сложная схема?

Чаще всего ее применяют на оживленных магистралях или там, где маршруты общественного транспорта меняют направление (например, при выезде из города на шоссе). Это делается для того, чтобы повернуть налево могли только автобусы, а поток остальных автомобилей беспрепятственно проезжал прямо.

Если бы поворот налево разрешили всем, это неминуемо привело бы к огромным пробкам. Левый поворот требует длительного разрыва в потоке встречных машин, он блокирует остальные полосы и создает затор. Пропуская только общественный транспорт, дорожные службы решают сразу две задачи: не создают пробку для основного потока и обеспечивают приоритет для городского транспорта.

Как действовать водителю?

Если вы оказались перед таким перекрестком на обычном легковом автомобиле или грузовике, алгоритм действий прост:

1. Смотрите на знаки. Знак «Направление движения по полосам» является для вас главным предписанием при выборе траектории движения в пределах перекрестка.
2. Игнорируйте «соблазн» светофора. Даже если вам горит зеленая стрелка налево — вам нельзя поворачивать, если знак это запрещает.
3. Проезжайте перекресток прямо. Дождитесь разрешающего сигнала основного светофора (или стрелки прямо) и продолжите движение по своей полосе.
4. Найдите разрешенное место для разворота. Если вам нужно попасть налево, проезжайте перекресток и ищите место за ним, где разрешен разворот или поворот (например, через несколько сотен метров), либо используйте схему «три правых поворота».

Попытка повернуть под зеленую стрелку вопреки знаку приведет к штрафу. И никакая ссылка на то, что «светофор разрешал», не поможет при общении с инспектором во время остановки ДПС. Камеры ГИБДД, фиксирующие проезд на запрещающий сигнал или нарушение требований знаков, также безжалостно зафиксируют ваше нарушение.

Итог

Запомните простое правило: если вы не управляете маршрутным транспортным средством с табличкой под стеклом, вы обязаны выполнять предписания знака «Направление движения по полосам». Светофор лишь регулирует очередность проезда самого перекрестка, но не отменяет организацию движения по полосам перед ним.