Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
Сегодня мы расскажем про один из самых известных бункеров нашей страны, известный в народе как «Бункер Сталина», который был введён в эксплуатацию в 1942 г. как дублирующий штаб Ставки Верховного Главнокомандования во главе с «Вождём Народов», на случай если Москва будет захвачена врагом.
Попасть сюда на экскурсию оказалось то ещё занятие, ведь поток желающих попасть в эти подземелья времён Великой Отечественной Войны, оказался настолько большим, что попасть мы в этот объект смогли лишь спустя два года безуспешных попыток.
И для начала как обычно немного истории:
21 октября 1941 г. совершенно секретным постановлением № 826сс «О строительстве убежища в городе Куйбышеве (ныне называющимся Самара)» от Государственного Комитета Обороны, было принято решение о строительстве дублирующего штаба Ставки верховного главнокомандования с рабочим кабинетом И. В. Сталина, необходимым на случай эвакуации Ставки Верховного Главнокомандующего в случае сдачи столицы СССР врагу.
А спустя месяц 22 ноября 1941 г. ГКО было принято ещё одно совершенно секретное постановление № 945сс «О строительстве специальных убежищ в городах: Саратове, Ярославле, Горьком, Казани, Ульяновске, Куйбышеве и Сталинграде». Так было принято решение строить сразу семь так называемых «Бункеров Сталина», шесть из которых строились по типовому упрощённому проекту, но главный запасной штаб в Куйбышеве выделялся среди них как проектом и масштабами, так и защищённостью, способной выдерживать прямое попадание 2000 кг авиабомбы.
Основные строительные работы по проекту главного архитектора Зеленина начались под руководством главного инженера Островского и начальника геомаркшейдерских работ Дробинина в феврале 1942 г., с которых была взята пожизненная подписка о неразглашении государственной тайны.
В условиях строжайшей секретности возле дома областного комитета коммунистической партии круглосуточно закипели строительные работы, к которым были привлечены около 800 прикомандированных инженерно-технических специалистов из московского и харьковского метростроя, а также донбасских шахтеров. Кроме того, если верить интернету, в работах участвовало ещё 2900 простых рабочих всевозможных специальностей.
Всего за 9 месяцев был построен Специальный объект №1 общей глубиной в 37 метров. При строительстве было вынуто 25 000 кубометров породы и залито 5 000 кубометров бетона. Оголовок главного ствола объекта защищала железобетонная «крышка» толщиной в 3 метра, сверху которой насыпана песчаная прослойка, покрытая бетонными тюфяками толщиной в метр, плюс ещё слой грунта.
А 6 января 1943 г. Спецобъект №1 был официально принят в эксплуатацию.
В 1970-х гг. сооружение было модернизировано и перепрофилировано в один из главных штабов Гражданской Обороны, а в 1991 г. рассекречено, после чего в него начали водить экскурсии, сделав один из лучших музеев на данную тематику в России.
К слову теперь этот объект уже не является музеем и принадлежит МЧС, так что попасть сюда на экскурсию стало гораздо сложнее, но тем не менее всё ещё возможно.
Ну а теперь перейдём к осмотру этого когда-то секретного объекта. Проходим во двор нынешнего Самарского государственного института культуры, где раньше располагался областной комитет коммунистической партии.
Где во дворе сразу же взгляд привлекают мощные вентиляционные оголовки.
И слишком подозрительная трансформаторная будка.
Здесь на внутреннем угле дома расположена пристройка, скрывавшая в себе вход в объект.
Название конечно пафосное, но неправильное.
За дверью небольшое помещение, где видимо когда-то располагался караул.
А на стене висит ооочень условная схема разреза сооружения. Выше мы прикрепили нормальную.
Из помещения мы проходим к спуску в первый ствол, на входе в который расположен пост дежурного. Отсюда нам предстоит спуск под землю на 192 ступени.
Вдоль лестницы расположена шахта лифта, но этот лифт был установлен при модернизации сооружения в 1970-х гг.
Над лестницей на стене висит подсвеченный витраж.
На соответствующую тематику.
Первый ствол представляет собой 14-метровую шахту, облицованную чугунными тюбингами как в метро.
Она приводит к входу на технический этаж.
Сюда же спускается первый лифт.
Поделись видео: