Добавь сайт в закладки! Инструкция по ссылке.
У поклонников известного японского бренда появилась возможность пересесть на Suzuki Xbee или в другой версии CrossBee. Несмотря на несколько шутливое название и внешний вид, это полноценный кроссовер, но с несколько уменьшенными габаритами.
Машина относится к классу «В». Забегая вперед, скажу, что в Хабаровске кроссовер можно взять под заказ всего за 1,03 млн. руб. Причем в полном приводе и с гибридной силовой установкой.
Что из себя представляет новый Suzuki Xbee
Малогабаритный SUV-автомобиль построен на совершенно новой платформе Heartect. Видимо, поэтому многие знатоки японского автопрома сравнивают Xbee с миниатюрным вэном Hustler.
Размеры Suzuki Xbee — 3,76х1,67х1,7 м, вес от 960 кг до 1000 кг. Для такого авто мотора под сотню лошадей вполне достаточно, чтобы легко обходить более тяжелые бензиновые кроссоверы.
Технические нюансы
У Suzuki Xbee первого поколения под капотом стоит мягкий гибрид. Основной мотор бензиновый K10C Boosterjet, с турбиной, мощностью 99 л.с. С ним в паре работает электродвигатель-стартер всего на 3,1 л.с. Плюс шестиступенчатая коробка–автомат.
Машины второго поколения комплектуются атмосферным мотором Z12E, рабочим объемом 1,2 л и мощностью 80 л.с., плюс коробка-вариатор. Xbee 2 теперь полностью соответствует стандартам Евро-6.
Цена вопроса
Производство Suzuki Xbee начато в 2017 г, но машина никогда не поставлялась в Россию официально. Поэтому кроссовер практически остался за кадром из-за более популярных Витары и SX4.
В данный момент миникроссоверы доступны только по схеме параллельного импорта. Кстати, ценник на упомянутый выше автомобиль из Хабаровска в 1,03 млн. руб. можно считать начальным уровнем для кроссовера первого поколения. Предложений от посредников во Владивостоке и Хабаровске хватает.
За ценник в чуть более одного миллиона рублей потенциальный владелец получает довольно неплохой набор опций. В перечень допов входит адаптивный круиз-контроль, климат-контроль, бесключевой доступ и запуск мотора, электростеклоподъемники и мультифункциональный руль с кожаной отделкой. В салоне очень приличная мультимедиа, правда, обивка тканевая.
Второе поколение Xbee предлагается в том же Владивостоке уже по 1,464 млн руб. А за машину в более щедрой комплектации просят от 1,56 млн. руб.
Эти кроссоверы действительно уже больше похожи на кей-кар Hustler. Хотя, наверно, более уместным было бы сравнивать с индийским Maruti S-Presso. На мировом рынке эти машины являются стопроцентными конкурентами.
Форма кузова уже больше напоминает квадратный микровэн. У второго поколения уже стоит цифровая приборная панель, есть информационная система, чуть более продвинутая мультимедиа и улучшены материалы отделки салона.
Второе поколение Xbee явно ориентировано на максимальный уровень комфорта. Помимо цифровой приборки (7 дюймов) и мультимедиа экрана (9 дюймов), в машине появился подогрев сидений, несколько изменилась эргономика органов управления.
В дополнение машина получила шесть подушек безопасности, ESP, комплекс Suzuki Safety Support с адаптивным круиз-контролем и удержанием в полосе, и даже стекла со встроенной защитой от ультрафиолета.
Тот факт, что в Россию повезли сразу два поколения одной модели, говорит о растущем спросе на микрокроссоверы Сузуки. Я думаю, что все дело в цене. За те же чуть больше миллиона рублей в России можно взять Гранту в самой простой комплектации. Из китайских моделей доступны только JAC JS3 и Livan X3 Pro, но все равно обойдутся дороже, чем Suzuki Xbee (II).
Поделись видео:
