Добавь сайт в закладки! Инструкция по ссылке.
Буквально на днях в авторизованных точках продажи появятся долгожданные обновленные Нивы.
На этот раз к обновлению и модернизации машины на АвтоВАЗе подошли более обстоятельно. Можно сказать, что попытались учесть максимальное количество замечаний. Поговорим об этом чуть подробнее. Желающие могут стать владельцами обновленной Лада Нива Легенда ориентировочно уже с 20 июля.
Экстерьер и салон обновленной Нивы
Внешне обновленная Легенда практически не отличается от своих предшественниц. Ничего лишнего, размывающего целостный образ отечественного внедорожника.
Разве что подфарники переехали на передний бампер, и появились диски из легкого сплава на 18 дюймов. Все строго по канонам 50-летней давности. Интерьер машины практически не изменился. Рулевое колесо от Гранты скрывает в ступице полноценную подушку безопасности фронтального типа. Кстати, сама колонка теперь может регулироваться по высоте и вылету.
Плюс рычаг управления раздаткой-понижайкой теперь в единственном числе. Рычаг от КПП «подтянули» к водительскому месту. Хотя смещение рулевой колонки вправо сохранилось.
Кузов и подвеска
В конструкции кузова произошло три важных дополнения. АвтоВАЗ наконец-то решился на цинкование, но только отдельных участков. Прежде всего защиту получили передняя и задняя панели, дверь багажника, капот и крыша.
В прошлогодних анонсах глубокого обновления Легенды было много разговоров об усилении лонжеронов, а также боковых стоек. Пока что никаких данных на эту тему нет, по днищу известно лишь о переносе кронштейнов поперечной тяги стабилизаторов и усилении крепления раздаточной коробки к кузову.
Вместо двух болтов теперь три, будем надеяться, что днище тоже усилили и подварили листом. Иначе дрожащая раздатка все равно будет рвать тонкий металл, только теперь уже на трех болтах.
Подвеска
Здесь два достаточно серьезных изменения. Первое — это перенос стабилизатора поперечной устойчивости вперед, теперь он якобы не мешает «работе» переднего моста, но продолжает эффективно бороться с боковым креном.
В теории это сделает машину менее валкой при резкой работе рулем. Как это будет работать на практике — станет понятным уже по первым отзывам счастливых владельцев Нивы Легенды после 20 июля.
Второй, может даже более важный элемент модернизации, связан с внедрением новой технологии изготовления пружин подвески. Теперь пружины изготавливают методом холодной навивки. Это позволяет стабилизировать структуру металла и не допустить появления трещин при сильных вибрациях.
Трансмиссия
На этом участке тоже сделано немало. По заявлению пресс-службы АвтоВАЗа, была доработана технология упрочнения поверхности зубьев и венцов шестерен и зубчатых колес. На заднем мосту теперь стоят усиленные полуоси с 24 шлицами. Понятно, что сателлиты и шестерни дифференциала тоже усилены и прошли дополнительную обработку.
Примерно такой же объем работы был выполнен на КПП. Шестерни пятой передачи и блок шестеренок заднего хода, а также сам картер сцепления – все это было усилено, и, насколько это можно, адаптировано к ударным нагрузкам.
Мотор
Под капотом у обновленной Нивы Легенды прописался новый мотор ВАЗ-11184 мощностью 90 л.с. и крутящим моментом 153 Н*м. В целом для легкой машины мощности хватает.
Для сравнения, теперь Легенда с 90-сильным мотором разгоняется до сотни за 15 сек, в то время как Искра с двигателем на 106 л.с. тот же норматив выполняет за 13,5 сек. И это при том, что ВАЗ-11184 низкооборотный, тяговитый, а у Искры наоборот двигатель раскручивает «колено» чуть ли не до максимума.
Еще для облегчения жизни мотора на капоте поставили дополнительный пластиковый воздухозаборник. Внешний вид машины он не портит, а вот при движении в жару помогает охлаждать моторный отсек. Как-никак на моторе стоит ЭБУ с новым микроконтроллером, а электроника жару очень не любит.
А еще конструкторы наконец-то переставили двигатель и крыльчатку вентилятора охлаждения. Ранее агрегат висел перед радиатором, теперь же его убрали за теплообменник.
В целом Нива Легенда понравилась. Правда, машина не прошла обкатку и проверку в народных руках, но скорее всего серьезных замечаний не будет, так как обновленную Легенду очень долго гоняли по полигонам и стендам.
Поделись видео:
