Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
В конце 1999 года армия США пришла к решению о необходимости оснащения своих подразделений ( включая силы быстрого реагирования) семейством мобильных колесных боевых бронированных машин различного назначения ( БТР, БРМ, колесная БМП, КШМ, САУ, самоходные ПТРК, ПЗРК , БРЭМ и т.д.) Разработка была поручена американской фирме GDLS ( General Dynamics Land Systems) и канадской GMD ( General Motors Defence) на основе семейства ББМ LAV канадского производства . При этом учитывался положительный опыт боевого применения ББМ типа LAV корпусом морской пехоты США в ходе операции «Буря в пустыне» в Ираке и Кувейте. Это позволило ускорить разработку. Программа по созданию нового семейства ББМ первоначально обозначалась IAV ( т.е. «промежуточная бронированная машина»- занимающая условную нишу между легкими многоцелевыми колесными машинами HMMWV и гусеничными БМП BRADLEY) однако, в дальнейшем, была переименована в STRYKER в честь бойцов , погибших в ходе войны во Вьетнаме. Всего в рамках нескольких контрактов было выпущено более 4500 единиц, в основном, в варианте бронетранспортера М1126 STRYKER ICV, которую мы и рассмотрим более подробно.
БТР М1126 представляет собой полностью бронированную боевую машину , выполненную по колесной формуле 8X8. Боевая масса в базовой конфигурации составляет 16400 кГ. В передней части корпуса несущей формы по правому борту расположено МТО; слева от него находится рабочее место мехвода, над которым выполнен посадочный люк с прямоугольной крышкой. Среднюю и кормовую часть корпуса занимает десантное отделение, объединенное с боевым. По правому борту за МТО находится рабочее место командира машины, который , помимо выполнения своих прямых обязанностей, также ведет огонь из расположенного над его посадочным местом боевого модуля. Десант насчитывает девять человек и размещается вдоль бортов корпуса лицом друг к другу; четыре человека вдоль правого борта; пять- вдоль левого, в том числе командир подразделения- напротив командира БТР. Для обоих в крыше корпуса оборудованы индивидуальные посадочные люки. Десантирование осуществляется через откидную аппарель в кормовой части корпуса с дополнительной бронедверью. Кроме того, два дополнительных посадочных люка выполнены в крыше десантного отделения.
Общий забронированный объем машины составляет около 12 м. куб.
Основным вооружением является дистанционно управляемый боевой модуль ( RWS) М151Е2 PROTECTOR производства норвежской компании Kongsberg Defence&Aerospace. В качестве основного вооружения используется 12,7*99мм крупнокалиберный пулемет BROWNING M2 ( боекомплект -2000 патронов) или 40мм автоматический гранатомет Mk.19 ( боекомплект-480 480 выстрелов ). Приводы наведения- электрические; углы вертикального наведения составляют от -20 до +55 градусов; перебросочная скорость — до 60 градусов в секунду. В системе управления огнем реализован принцип «технического зрения»; изображение со всех каналов выводится на многофункциональный дисплей командира БТР. В состав СУО ( FCU) входят лазерный дальномерный модуль ( STORM RLF) ; дневной визуальный модуль ( VIM) и ночной тепловизионный модуль ( TIM); двухплоскостной стабилизатор вооружения ( кроме машин первых партий).
В корпусе машины предусмотрены укладки для личного оружия экипажа и десанта, а также переносных ПТРК JAVELINE.
БТР может интегрироваться c автоматизированной системой управления действиями подразделения FBCB2. При этом на дисплее командира машины отображается информация о состоянии агрегатов и систем собственного БТР и других машин подразделения , навигационные параметры; обеспечивается обмен информацией с соседними подразделениями и вышестоящим командованием. Аппаратура системы сопряжена с прицельными комплексами модуля М151Е2, а также с приемником навигационной системы GPS/NAVSTAR и цифровой радиостанцией SINCGARS. Многофункциональный дисплей, сопряженный с боевым модулем и системой FBCB2 установлен также у командира мотопехотного отделения.
Механик-водитель, помимо штатных перископических приборов наблюдения использует тепловизионный прибор AN/VAS-5. При этом монитор, на который выводится изображение с тепловизора установлен прямо за рулевым колесом, что в ряде случаев будет затруднять наблюдение.
Вдоль бортов корпуса крепятся дополнительные корзины для перевозки ЗИП и различного имущества экипажа и десанта.
БТР имеет герметичный сварной бронекорпус, изготовленный из стальных броневых листов толщиной 12,7мм. ВЛД имеет ломаную конструкцию с переменным углом наклона до 70…80 градусов от вертикали. Верхний пояс борта имеет наклон порядка 10 градусов; кормовой лист имеет обратный наклон порядка 20 градусов от вертикали. В базовом варианте Лобовая проекция выдерживает обстрел бронебойными пулями Б-32 калибра 12,7*108мм с нулевой дистанции ; бортовая- от пули того же типа, но в калибре 7,62*54мм с дистанции 30 метров.
Поделись видео: