Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
К концу июня в парках одиннадцати крупнейших авиакомпаний России, которые обслуживают более 90% пассажиропотока страны, на земле находятся 130 из 673 самолетов. Это составляет 19,3% всего флота, согласно данным Flightradar24 и других сервисов. В летний сезон нормальным считается простой не более 10%.
Основной причиной увеличенного простоя является затянувшееся техническое обслуживание самолетов. Тем не менее, специалисты считают такую цифру приемлемой для отрасли, которая уже пятый год работает в условиях санкций, и не ожидают резкого снижения объемов перевозок по итогам года.
Если не учитывать самолеты группы «Аэрофлот», у восьми компаний простаивает треть парка — 93 из 322 воздушных судов.
Группа «Аэрофлот» укладывается в норму до 10%. Из её объединённого парка в 349 машин не летают 37, большая часть простаивает в авиакомпании «Россия». У самого «Аэрофлота» из 171 воздушного судна не выполняют полёты семь, или 4%. Больше года на земле находятся три из шести Airbus A320neo, один из двенадцати A330, один из семи A350, а также два Boeing 777. В пресс-службе перевозчика сообщили, что шесть самолётов находятся на временном хранении, по части из них ведутся подготовительные работы по возврату в эксплуатацию. Компания также использует два A330, взятые в «мокрый лизинг» у iFly с экипажем.
У «России» не летает 22% парка, или 30 из 136 самолётов. Вне эксплуатации числятся шесть из восьми дальнемагистральных двухэтажных Boeing 747, шесть из десяти дальнемагистральных Boeing 777, один A319, а также 17 из 78 SSJ 100, десять из которых были припаркованы в течение 2022–2025 годов. Ещё пять SSJ 100 встали на обслуживание в середине июня, а два выбыли из расписания 24 июня из-за неисправности двигателя. В «России» сообщили, что в летнем сезоне планируют летать на 116 воздушных судах, или 85% парка, включая 69 SSJ 100. На них, как отметили в компании, сейчас самый высокий за всю историю эксплуатации показатель по количеству рейсов. Количество самолетов, находящихся на плановом техническом обслуживании, зависит от срока выполнения той или иной формы ТО для каждого конкретного борта согласно регламентам производителя.
«Победа» эксплуатирует все 42 своих Boeing 737. В компании подчеркнули, что их парк самый молодой на российском рынке, все самолёты задействованы в полетной программе, и ожидают, что этот режим будет сохраняться.
У крупнейшей частной авиакомпании S7 стоит наибольшее количество самолетов — треть парка, 32 лайнера семейства A320neo и один Embraer. Все они не летают из-за проблем с двигателями. Всего у компании 104 пассажирских лайнера, этим летом она планирует восстановить и ввести в эксплуатацию два Airbus, полученных от Red Wings. Пассажиропоток S7 рассчитывает как минимум сохранить на уровне прошлого года.
В «Уральских авиалиниях» из 51 самолёта не летают десять, в том числе все восемь A321neo и по одному A320 и A321 — с января и апреля соответственно. До конца года компания планирует летать на 42 воздушных суда. У Utair из 59 машин не летают девять, семь из которых встали с 2023 по 2025 год. Встали и все три дальнемагистральных Boeing 767: два — в 2025 году, один — в начале июня.
У Nordwind вне эксплуатации 44% парка, или 12 из 27 самолётов. Из пяти дальнемагистральных A330 на крыле остаются два, из четырёх Boeing 777 летает один. Как отмечали эксперты, дальнемагистральных воздушных судов в мире меньше, и найти запчасти для них на вторичном рынке сложнее.
В Smartavia не летают три из тринадцати машин, или 23%. В этом году встали оба A320neo, а с апреля — Boeing 737. В компании сообщили, что в рамках летнего расписания планируют эксплуатировать все воздушные суда за исключением периодов планового техосмотра. У Red Wings из 26 самолётов стоят пять: из трёх Boeing 777 летает один, из двадцати SSJ 100 два стоят несколько месяцев, третий отстранили от полётов из-за проблем с двигателем 18 июня. Летом перевозчик планирует задействовать 22 воздушных судна, включая 17 SSJ 100, два Boeing 777 и три Ту-204/214.
У чартерной Azur Air после проверки Росавиации на крыле остаются шесть из 23 самолётов — простаивает 74% парка. В компании заверили, что выполнят запланированную турпрограмму в полном объёме. У «Азимута» стоит пятая часть флота: четыре из девятнадцати SSJ 100. Там сообщили, что эксплуатируют все воздушные суда с учётом прохождения форм технического обслуживания.
Исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев считает, что радикального сокращения пассажиропотока, связанного с исправностью парка, по итогам этого года не предвидится. По его словам, основными факторами останутся частота закрытия аэропортов из-за режима «Ковёр» и стабильность топливообеспечения. В то же время, отмечает эксперт, в 2027 году объемы поставок новых отечественных самолётов не компенсируют выбытие парка, а шансов успеть с анонсированной заменой импортного двигателя на SSJ 100 к этому сроку нет.
Обсуждение материала в нашем Телеграм-канале. Ссылка на комментарии ЗДЕСЬ
По материалам temaglavnoe.ru.
Поделись видео:
