Какие китайские автомобили чаще всего обменивают на новые LADA в Петербурге

фото: 110km.ru В Петербурге растет число сделок по обмену китайских автомобилей на новые LADA. Расскажем, какие марки чаще всего идут в трейд-ин, каков средний пробег таких машин и почему покупатели выбирают отечественные авто. Эксперты объясняют причины этой тенденции и выделяют ключевые преимущества новых LADA, а также прогнозируют, что интерес к обмену будет усиливаться к концу года.

В Санкт-Петербурге сформировалась устойчивая тенденция: владельцы китайских автомобилей все активнее меняют их на новые модели LADA. Представитель дилерской сети «Прагматика» отметил, что в числе лидеров по сдаче в трейд-ин — марки Chery, Geely и Changan. Эти бренды составляют примерно половину всех сделок, когда клиенты меняют китайские машины на отечественные.

Кроме этих трех компаний, в списках часто встречаются Haval и Lifan. Средний пробег автомобилей китайского производства, которые отдают при покупке новых LADA, составляет около 82 900 км. Однако встречаются и редкие случаи с более внушительной историей, например, 12-летний Lifan X60 с пробегом 284 000 км. При этом большинство машин, участвующих в обмене, имеют одного владельца — таких случаев 59%, а около 27% автомобилей сменили двух хозяев.

Примечательно, что значительная часть китайских авто, сдаваемых в трейд-ин, — это свежие модели 2023–2025 годов выпуска, их доля достигает 43%. За текущий год количество подобных обменов значительно выросло: если в первые три месяца они составляли 24% от общего числа, то за последующие четыре месяца этот показатель увеличился до 76%. При выборе новых LADA покупатели чаще всего останавливаются на топовых версиях Vesta SW Cross, Iskra и Granta.

Когда речь идет об обмене китайских внедорожников, предпочтение часто отдается LADA Niva Legend. Это связано с ее полным приводом и адаптацией к российским дорожным условиям. По словам коммерческого директора «Прагматики» Александра Шапринского, в ближайшие месяцы стоит ожидать первых случаев обмена китайских кроссоверов на новую LADA Azimut. Эксперт подчеркивает, что новые LADA превосходят подержанные китайские авто по нескольким параметрам: остаточной стоимости, техническому оснащению, цене обслуживания и доступности запчастей, а также широкой сервисной сети.

Сейчас доля китайских автомобилей в общем объеме трейд-ин сделок по покупке новых LADA в Петербурге составляет 2,5%. По прогнозам дилеров, к концу года этот показатель может подняться до 4–5%. На рост влияет поддержка программ трейд-ин, расширение модельного ряда LADA и укрепляющееся доверие к отечественному бренду. Судя по текущим тенденциям, интерес к обмену китайских авто на новые LADA будет только расти.

В последние годы китайские автомобили получили широкое распространение в России, однако отечественные марки, в частности LADA, продолжают удерживать высокую лояльность благодаря более доступному обслуживанию и лучшей адаптации к российским условиям эксплуатации.