Hyundai: гуманоидные роботы не причина забастовок среди работников

Компания уточнила, что первые роботы Atlas будут представлены только на заводе в США в 2028 году, а текущие запросы профсоюза касаются заработной платы и условий труда

Hyundai Motor сообщила, что планы по внедрению гуманоидных роботов не входят в рамки текущих переговоров с

. Компания опровергла слухи о том, что частичная забастовка профсоюза Hyundai Motor на крупнейшем автомобильном заводе страны связана с опасениями по поводу будущего внедрения роботов.

По информации компании, требования профсоюза сосредоточены на компенсациях: увеличении заработной платы, выплатах бонусов и продлении возраста выхода работников на пенсию. Hyundai подчеркивает, что «возможное использование роботов на производственных площадках Южной Кореи не является частью текущих переговоров между руководством и профсоюзом».

Первое запланированное внедрение гуманоидных роботов касается не корейских заводов, а предприятия Metaplant America в Джорджии, США. Hyundai намерена начать использование роботов Atlas на этом заводе по производству электромобилей с 2028 года. Компания отметила, что дальнейшее расширение применения роботов на других объектах будет зависеть от производственных условий и обсуждаться с представителями работников.

Причиной напряженности между Hyundai и профсоюзом стали намерения компании после презентации серийной версии робота Atlas, разработанного Boston Dynamics. Профсоюз Hyundai ранее предупреждал, что внедрение новых технологий должно осуществляться только после консультаций с работниками. «Без соглашения между руководством и профсоюзом ни один робот с новой технологией не будет допущен на производственную площадку», — утверждали представители организации.

В то же время профсоюзы в Южной Корее действительно рассматривают автоматизацию и искусственный интеллект как факторы, способные повлиять на занятость и условия труда. После вступления в силу нового трудового закона в 2026 году решения компаний, способные существенно изменить условия работы, могут стать предметом коллективных переговоров. Hyundai и профсоюз продолжают обсуждать реформу оплаты труда, которая должна повысить стабильность доходов работников, но может изменить структуру производственных затрат компании.