Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
Авиакомпании сейчас всё больше погружаются в кризис, хуже, чем во времена пандемии COVID-19, а если говорить прямо: коллапс хуже некуда.
Капитализация топ-20 перевозчиков минус 53 млрд долларов за 3 недели. Акции Wizz Air и EasyJet потеряли треть своих курсов.
Топливо — треть расходов такого бизнеса. Авиационный керосин с начала войны подорожал в мире в два раза, до 120-150 долларов/баррель. Аналитики думают, что всё обойдётся просто ростом цен на авиабилеты — на 25-40%.
Но это не так! Рынок не скушает такой объём повышения без резкого снижения числа перевозок, а это — прямой путь к банкротству.
Но главное ещё другое, что хорошо видно на примере Вьетнама. Страна ещё недавно закрывала 2/3 своей потребности в авиационном керосине импортом. 60% отгрузок поступало со стороны КНР и Таиланда.
Но два главных поставщика объявили запрет на продажу этого вида топлива! КНР — на новые контракты, а Таиланд — на любые отгрузки, кроме как в Лаос и Мьянму.
Вьетнамские авиакомпании отменяют тысячи рейсов, внутренняя программа перелётов сократилась к текущему моменту на треть.
Но это не решает вопрос: во Вьетнаме возник уже дефицит как авиатоплива, так и бензина и дизеля. Началась форменная паника: люди скупают бензин впрок, но это лишь ухудшает ситуацию. Туризм летит в трубу, стройки замораживаются — экономика быстрым темпом идёт к полному коллапсу.
Россию кто раньше не ругал за то, что она делает ставку на развитие нефтегазовой индустрии! Однако лишь собственные нефть и нефтепродукты могут гарантировать спокойное прохождение той гигантской турбулентности в мире, которая охватывает всё большее число стран.
Поделись видео:
