Добавь сайт в закладки! Инструкция по ссылке.
Зачем на заводе Ford в Канаде каждый день разбирают по одному новому двигателю ИИ выбирает «жертву»: как искусственный интеллект на заводе Ford решает, какой двигатель разберут до винтика фото: 110km.ru
На заводе Ford в Эссексе теперь ежедневно разбирают по одному двигателю — это новая мера для снижения числа отзывов. Почему компания пошла на такой шаг, какие моторы попадают под контроль и как это связано с мировыми рекордами по отзывам — разбираемся в деталях. Мало кто знает, что за этим стоит опыт других стран и новые технологии.
Автомобилистов заинтересует новость о том, что на заводе Ford в канадском Эссексе внедрена инновационная практика: каждый день здесь полностью разбирают хотя бы один двигатель. Это не пустая формальность, а серьезная попытка уменьшить количество массовых отзывов автомобилей, которые стали настоящей головной болью для крупных автопроизводителей.
Ранее на этом заводе моторам Ford проводили лишь выборочные проверки, а полная разборка для анализа осуществлялась раз в квартал или при подозрениях на дефекты. Теперь же подход изменился: ежедневно один из собранных агрегатов отправляется на полную разборку и детальный анализ. По словам руководителя завода Нила Уилсона, этот шаг должен помочь выявить потенциальные проблемы на ранней стадии и не допустить их до массового производства.
На заводе в Эссексе выпускают 5-литровые V8 Coyote для Mustang и F-150, а также более крупные 6,7- и 7,3-литровые V8 для тяжелых пикапов Ford Super Duty. Интересно, что идея ежедневной разборки пришла после изучения опыта других успешных предприятий Ford по всему миру. Лидером по качеству оказался завод в испанской Валенсии, где давно практикуют такой подход — там также каждый день разбирают по одному мотору для анализа.
Важно отметить, что теперь для выбора двигателя, который попадет под разборку, используется специальная программа на базе искусственного интеллекта. Она анализирует данные и подсказывает, какие моторы могут быть потенциально проблемными. Это позволяет не только экономить ресурсы, но и точнее выявлять слабые места в производстве.
Контекст ситуации подчеркивает масштаб проблемы: в 2025 году Ford установил антирекорд по числу отозванных автомобилей — 12,9 миллиона машин в рамках 153 кампаний. Для сравнения, ближайший конкурент Stellantis отозвал 2,7 миллиона авто за тот же период, причем в три раза меньше кампаний. Причины массовых отзывов часто кроются в мелких, но критичных дефектах, которые сложно выявить на этапе сборки.
Следует отметить, что подобные меры контроля качества становятся все более актуальными на фоне роста требований к надежности и безопасности. Покупатели все чаще обращают внимание на историю обслуживания и качество сборки. Например, на рынке подержанных авто в Беларуси популярны предложения с пометкой о бережной эксплуатации — подробнее о таких тенденциях можно узнать в материалах о реальных предложениях с историей эксплуатации.
В завершение стоит добавить несколько важных фактов: Ford Focus ранее сталкивался с проблемами из-за ошибок в программном обеспечении, что также приводило к отзывам. Новая система контроля на заводе в Эссексе может стать примером для других предприятий, ведь сочетание регулярной разборки и искусственного интеллекта позволяет не только выявлять дефекты, но и предотвращать их появление в будущем. Для автолюбителей это сигнал: даже крупные мировые бренды вынуждены пересматривать подходы к качеству, чтобы не терять доверие покупателей и избегать массовых отзывов.
ИсточникПоделись видео:
