Добавь сайт в закладки! Инструкция по ссылке.
Фото: Dongfeng Dongfeng Yipai M8 представлен как просторный семейный кроссовер с акцентом на комфорт третьего ряда, инновационную электронику от Huawei и варианты с гибридной или электрической силовой установкой. Эта модель обещает изменить стандарты оснащения автомобилей среднего класса для семей.
В Китае Dongfeng Yipai M8 появился в ответ на традиционную дилемму в сегменте крупных семейных кроссоверов: обычно приходится выбирать между удобством третьего ряда и современными электронными системами, при этом полный набор функций обходится дорого. В случае с M8 производитель решил сразу предложить максимально богатую комплектацию, что выгодно выделяет модель среди конкурентов.
Внешне Yipai M8 напоминает обновлённый Yipai 008, но с заметными изменениями: обновлёнными передними и задними частями кузова, двухуровневой оптикой, хромированной отделкой вокруг стекол и выбором между 20- и 21-дюймовыми колесами. Габариты впечатляют: длина составляет 5020 мм, ширина — 1975 мм, высота — 1733 мм, а колесная база достигает 3025 мм.
Ключевое преимущество — третий ряд сидений, способный комфортно разместить взрослых пассажиров. За счёт правильного соотношения колесной базы и длины кузова, а также продуманной компоновки салона, задние ряды обеспечивают увеличенное пространство для ног, при этом высота порога задней двери снижена до 445 мм. Второй ряд оборудован креслами с функциями вентиляции, подогрева и массажа — редкость для автомобилей этого класса.
Подвеска с интеллектуальной системой EDC и алюминиевыми рычагами гарантирует стабильность и комфорт при движении на высокой скорости. В испытаниях на управляемость M8 превзошёл некоторые спортивные автомобили, что подчёркивает высокий уровень инженерной проработки модели.
Особое внимание уделено электронике: в базовой комплектации установлен комплекс Huawei Qiankun с автопилотом ADS 5 Pro, открытой платформой HarmonyOS Cockpit 5.2, аудиосистемой Huawei Sound и полным набором сенсоров, включая лидар, 11 камер и 12 ультразвуковых радаров. Навигационный автопилот работает не только на трассе, но и в городских условиях, а система безопасности включает функции, которые редко встречаются даже в премиальных автомобилях.
В интерьере установлены новые дисплеи размером от 8,8 до 16,1 дюйма в зависимости от версии, потолочный планшет, аудиосистема с 21 динамиком, проекционный светильник и даже холодильник. Материалы отделки сертифицированы по стандарту OEKO-TEX, а уровень формальдегида в салоне снижен в несколько раз относительно нормы, что особенно важно для семей с детьми.
Покупателям предлагают выбор между гибридной и полностью электрической версиями. Гибрид оснащён 1,5-литровым двигателем (атмосферным или с турбонаддувом) и электромотором мощностью 292 л.с.; на электротяге он может проехать до 300 км. Электрокар построен на 800-вольтовой архитектуре, оснащён мотором на 313 л.с. и батареей CATL ёмкостью 77,38 кВт·ч, что позволяет преодолевать до 600 км без подзарядки. Оба варианта имеют задний привод, а аккумулятор прошёл комплексные тесты на безопасность.
Стоимость в Китае стартует от 179 800 юаней для гибридной версии и от 199 800 юаней для электромобиля, причём с учётом акций и бонусов цена может быть ещё более привлекательной. В России официальных поставок нет, но возможен параллельный импорт, который может увеличить стоимость почти вдвое. На фоне растущего интереса к электромобилям и гибридам, появление такой модели способно изменить расклад сил в сегменте семейных кроссоверов.
Для сравнения, на рынке уже представлены альтернативы с упором на комфорт и технологии, например Nissan Teana IV, который также предлагает просторный салон и современное оснащение — подробнее о преимуществах Teana IV на российском рынке можно узнать в отдельном материале.
ИсточникПоделись видео:
