Добавь сайт в закладки! Инструкция по ссылке.
В рамках программы модернизации наземного компонента стратегической ядерной триады США корпорация Northrop Grumman завершила акустические испытания головной части перспективной МБР LGM-35A Sentinel на стендовой базе в Редондо-Бич. Испытания подтвердили способность композитных элементов конструкции выдерживать акустические нагрузки свыше 160 дБ при старте из шахтной ПУ, что критично для сохранности инерциально-спутниковой системы наведения и бортовых вычислителей до выхода изделия на активный участок траектории. В отличие от Minuteman III, где применялись алюминиево-магниевые сплавы, новые двигательные установки Sentinel используют углепластиковые композиты с антикоррозионным покрытием, обеспечивающие снижение массы на 68–72 % при сохранении прочности на изгиб и кручение в большом диапазоне температур.
Согласно открытым данным, LGM-35A может оснащаться РГЧ с шестью боевыми блоками Mk21A, несущими термоядерные заряды W87 Mod 0 (300 кт) и W87 Mod 1 (475 кт). Это заметно превышает официально декларируемый предел в три блока, закреплённый в START-3, и приближается к показателям российской «Ярс-С» с шестью блоками. Скорость боевых блоков на начальном отрезке нисходящей ветви траектории (на экзоатмосферном участке) оценивается в 20–25 М, что соответствует расчётным значениям для МБР Minuteman III и китайской DF-41 при аналогичной энергетике. Комплекс средств преодоления ПРО включает массо-габаритные имитаторы, модули РЭБ, ИК-аэрозольные генераторы и дипольные отражатели, обеспечивающие увеличение времени селекции боевых блоков и снижение вероятности перехвата посредством кинетических перехватчикв с инфракрасными и активными радиолокационными ГСН.
Дальность полёта LGM-35A заявлена на уровне 13 000–13 500 км. Одновременно с ракетами планируется полная замена 400 шахтных ПУ, центров управления запуском и волоконно-оптических линий связи, созданных ещё в 1970-х годах. Первый лётный испытательный пуск намечен на 2027 год, а ввод в эксплуатацию первых 20 ракет — на 2030-й. Применение цифровых двойников, отработанных на бомбардировщике B-21 Raider, сократило цикл проектирования силовых установок на 35–40 %.
Поделись видео:
