В Lada Vesta NG салонный органайзер есть, но функционирует только в топовой версии

В Lada Vesta NG установлен очечник, но доступен он только в самой дорогой версии. Полмиллиона рублей за функциональную крышку: как АвтоВАЗ оценил эту деталь в Lada Vesta NG Фото: Lada

В Lada Vesta NG очечник есть, но работает только в топовой версии

В новых Lada Vesta NG появился потолочный футляр для очков, но открыть его могут только владельцы самой дорогой комплектации. Владельцы более доступных версий недоумевают: внешне деталь присутствует, но функционал урезан. Почему производитель принял такое решение и как автовладельцы решают проблему — разбираемся в деталях.

В новых Lada Vesta NG появился потолочный футляр для очков, но открыть его могут только владельцы самой дорогой комплектации. Владельцы более доступных версий недоумевают: внешне деталь присутствует, но функционал урезан. Почему производитель принял такое решение и как автовладельцы решают проблему — разбираемся в деталях.

Автомобилисты, выбирающие Lada Vesta NG, были удивлены ситуацией с потолочным футляром для очков. Внешне он присутствует во всех комплектациях, но воспользоваться им могут только владельцы самой дорогой версии. Это вызывает недоумение, ведь на первый взгляд разница между версиями не заметна, а функциональность оказывается ограниченной.

Завод решил унифицировать потолочный блок для всех версий Vesta NG, установив одинаковый корпус плафона. Однако полноценный механизм открытия с микролифтом и защелкой доступен только в комплектации Techno, стоимость которой превышает два миллиона рублей. В других версиях — Enjoy, Life и Comfort — крышка просто зафиксирована заглушкой, а внутри остается пустое пространство. Разница в цене между Comfort и Techno достигает полумиллиона рублей, но за эти деньги покупатели не получают полноценный функционал.

Многие владельцы задаются вопросом: почему производитель не предлагает рабочий механизм хотя бы как отдельную опцию? На форумах и в соцсетях активно обсуждают эту тему. Один из покупателей делился, что пытался открыть крышку, но она не поддалась, а менеджер сообщил, что опция недоступна, несмотря на одинаковый корпус. Такая ситуация вызывает чувство искусственного ограничения возможностей автомобиля.

Некоторые владельцы нашли решение: на маркетплейсах появились комплекты для самостоятельной активации футляра, стоимость которых составляет от 400 до 800 рублей. В набор входят детали, напечатанные на 3D-принтере — адаптеры, замки и шестеренки. Другие предпочитают устанавливать боковой контейнер от Lada Granta или первой Vesta, который крепится над водительской дверью и стоит на разборках 300-500 рублей. Это позволяет получить необходимую функцию без переплаты за топовую комплектацию.

По имеющимся данным, «АвтоВАЗ» пока не объяснил, почему не предлагает рабочий механизм очечника как отдельную опцию для всех версий. Такая политика может быть связана с желанием увеличить продажи дорогих комплектаций, но вызывает недовольство среди покупателей. Для информации: подобные ситуации с ограничением функционала встречаются и у других автопроизводителей, однако в большинстве случаев опции можно докупить отдельно. Важно помнить, что самостоятельная доработка может повлиять на гарантию, поэтому перед установкой стоит уточнить условия у дилера. В целом, ситуация с очечником в Lada Vesta NG демонстрирует, как даже мелкие детали могут вызывать обсуждения среди автовладельцев и влиять на выбор комплектации.