Удивительные факторы, вредящие аккумуляторам электромобилей, кроме быстрой зарядки

Данные 22 700 машин продемонстрировали реальную деградацию

Исследование канадской фирмы Geotab, охватившее 22 700 электромобилей 21 модели, продемонстрировало, что регулярная быстрая зарядка оказывает на срок службы батареи меньшее воздействие, чем считается.

Автомобили, которые редко использовали быструю зарядку, теряли в среднем порядка 1,5% емкости в год. Для автомобилей, которые в основном заряжались быстро, этот показатель составлял около 2,5% в год.

В среднем батареи электромобилей деградируют примерно на 2,3% ежегодно, поэтому через восемь лет аккумулятор в среднем может сохранять более 80% первоначальной емкости. Даже при экстремальной эксплуатации с частой зарядкой высокой мощностью деградация достигала всего около 3% в год.

Другой независимый анализ 92 автомобилей показал аналогичные результаты. Машины, которые заряжались быстро не более трех раз в месяц, через три года сохраняли в среднем 93,9% емкости. При более чем десяти быстрых зарядках в месяц этот показатель составлял 92,5%.

При этом сама технология быстрой зарядки действительно создает дополнительную нагрузку на аккумулятор: высокий ток повышает температуру и может способствовать осаждению лития. Однако современные системы контролируют состояние батареи и обычно автоматически уменьшают мощность после достижения примерно 80% заряда.

Наибольший вред аккумулятору может нанести зарядка высокой мощностью в мороз, немедленная быстрая зарядка перегретой батареи после длительного пребывания на солнце, а также длительное хранение автомобиля с полностью разряженной или полностью заряженной батареей.