Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
Фото: SH Proshots / Autoevolution BMW готовит новое поколение X7: прототипы модели уже проходят тесты на трассе Нюрбургринг. Версия M60 сохранит атмосферный V8, а дизайн останется узнаваемым. Важно понять, как это скажется на борьбе в сегменте премиальных SUV.
Компания BMW работает над обновлением X7, что привлекает внимание любителей больших представительских внедорожников. Испытательные образцы нового X7 были замечены на Нюрбургринге, где проходят динамические тесты. По характерным деталям можно предположить, что это модификация M60, которая выделяется четырьмя выхлопными патрубками и более агрессивным дизайном по сравнению со стандартными версиями.
Предполагается, что под капотом нового X7 M60 окажется знакомый 4,4-литровый V8 с двойным турбонаддувом, но без гибридной системы. Его мощность может превысить 600 лошадиных сил, а крутящий момент — достичь 800 Нм, что приблизит автомобиль к характеристикам Alpina XB7. Тем не менее, M60 не станет самой мощной моделью в линейке: Alpina, вероятно, представит ещё более динамичную версию XB7.
Внешний облик нового X7 сохранит узнаваемые черты нынешнего поколения, что порадует поклонников классического стиля Neue Klasse. Ожидаются обновлённые фары, отдельные дневные ходовые огни, уменьшенные «ноздри» радиаторной решётки и крупный воздухозаборник. На задней части появятся увеличенные фонари, а привычная двухсекционная дверь багажника, скорее всего, исчезнет. Внутри салона предусмотрен панорамный дисплей от стойки до стойки, оригинальный руль и мультимедийная система, схожая с той, что используется в X5.
В сегменте полноразмерных премиальных SUV конкуренция продолжает нарастать: к Mercedes GLS и Cadillac Escalade скоро присоединится Audi Q9 с V8. Это создаёт дополнительное давление на BMW, заставляя бренд искать баланс между классикой и инновациями. На текущий момент X7 M60i доступен от 115 000 долларов, Alpina XB7 — от 156 000, а базовая версия xDrive40i — от 87 500. Новое поколение, вероятно, будет стоить дороже, но и получит более продвинутое оснащение.
Для российского рынка такие новости имеют особое значение: несмотря на существующие ограничения, спрос на премиальные внедорожники остаётся стабильно высоким. Клиенты ценят сочетание мощности, статуса и комфорта, и сохранение V8 без гибридной поддержки может стать решающим фактором для тех, кто не готов к электрификации.
Тенденция к гибридизации и электрификации постепенно охватывает и премиум-сегмент, что видно на примере других производителей — например, Honda делает ставку на гибридные технологии, как подробно рассмотрено в отдельном материале о смене стратегии Accord. В ближайшие годы BMW тоже придётся учитывать эти изменения, чтобы сохранить свои позиции на мировом рынке.
ИсточникПоделись видео:
