Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
УАЗ внедрил автоматические прессы: новые стандарты и независимость автопрома УАЗ сбросил китайские оковы: как новые прессы изменят внедорожники и повысят качество кузовов Фото: Alexander-93 / wikipedia
Ульяновский автозавод внедрил автоматизированные прессы для штамповки кузовных деталей, что может существенно изменить рынок, ускорить процесс производства и уменьшить зависимость от импортных поставок, что критично в условиях неопределенности.
Запуск автоматизированных прессов на Ульяновском автозаводе стал важным событием для российского автопрома за последний год. Это нововведение позволяет производить ключевые кузовные элементы самостоятельно, что не только ускоряет производственный процесс, но и минимизирует влияние внешних факторов на выпуск автомобилей.
На заводе установлены четыре высокотехнологичных пресса с усилием от 1200 до 2000 тонн, а также специальное оборудование для создания основных кузовных деталей — от крыльев до панелей дверей и крыш. Процесс контролируют шесть промышленных роботов, а контроль качества ведется дистанционно. Ранее УАЗ зависел от импорта некоторых комплектующих из Китая, но теперь переход на собственное производство значительно снизил эти риски.
Сенатор Айрат Гибатдинов назвал этот шаг технологическим прорывом для региона и всей отрасли. По его мнению, новые прессы укрепляют устойчивость предприятий и уменьшают влияние колебаний мирового рынка на российский автопром. В условиях, когда отрасль сталкивается с новыми вызовами, такие меры становятся особенно актуальными.
Планы УАЗа на ближайшие годы амбициозны: к 2026 году завод намерен выпустить 50 тысяч автомобилей, включая весь модельный ряд, пикапы Sollers ST6, ST8 и ST9, а также грузовики Sollers. В 2026—2027 годах запланирован запуск нового внедорожника Sollers S9 на платформе Sollers ST9, который за пределами страны известен как JAC T9 и JAC JS9.
Переход на автоматизированное производство кузовных деталей — это не только технологический прогресс, но и важный сигнал для всей отрасли. Запуск новых прессов на УАЗе — шаг к технологическому суверенитету и пример для других производителей. В условиях ограничений и изменений на мировом рынке такие решения обеспечивают стабильность, способствуют запуску новых моделей и снижают риски, связанные с импортом.
Тенденция к локализации производства заметна и у других российских производителей. Как показывает практика, разница в ценах на автомобили Chery, Haval и Geely в Казахстане и Беларуси во многом связана именно с уровнем локализации и налоговой политикой. Это подтверждает, что производство компонентов собственными силами — ключ к снижению себестоимости и большей устойчивости бизнеса.
В последние годы российские автозаводы сталкивались с перебоями в поставках и ростом цен на импортные комплектующие, что напрямую влияло на стоимость автомобилей. Переход на собственное производство не только снизит эти риски, но и ускорит внедрение новых моделей, повысит качество продукции и установит новые стандарты для отрасли. Для автолюбителей это означает более широкий выбор, стабильные сроки поставок и меньшую зависимость цен от внешних факторов.
Запуск автоматизированных прессов на УАЗе может стать двигателем для всего сектора. Это событие демонстрирует, что российский автопром умеет быстро адаптироваться к новым условиям, внедрять современные технологии и формировать собственные стандарты качества. Для рынка это сулит не только повышение конкурентоспособности, но и большую устойчивость к внешним шокам.
Интересно, что стремление развивать производство кузовных деталей собственными силами наблюдается не только у крупных предприятий. На рынке коммерческого транспорта недавно появился электрофургон с полностью стальным кузовом, рассчитанный на срок эксплуатации до 100 лет. Параллельно вопросы локализации и занятости активно обсуждаются и в других сферах — например, с проблемами на платных участках федеральных трасс, которые также влияют на тарифы, цены и на выбор автомобилей .
ИсточникПоделись видео:
