Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
Топ мощнейших моторов СССР: сравнение характеристик и неожиданный лидер Не только «Волга»: 5 легендарных моторов СССР — какой из них был по-настоящему лучшим Фото: 110km.ru
Рейтинг мощнейших легковых моторов позднего СССР демонстрирует, как старинные конструкции могли удивлять своей производительностью. Рассмотрим, какие двигатели выделялись по мощности, надежности и удельной силе, и почему это имеет значение для понимания отечественного автопрома.
Вопрос о том, какой легковой двигатель позднего СССР был самым мощным и эффективным, по-прежнему вызывает споры среди автолюбителей. В 1970–1980-х годах на советских автомобилях использовались моторы пяти заводов: московского, уфимского, тольяттинского, заволжского и мелитопольского. У каждого из них были свои особенности, и различия в конструкции и эффективности были заметны даже неподготовленному человеку.
Мелитопольский МеМЗ-968 с воздушным охлаждением и рабочим объёмом 1,2 литра выдавал 41 л.с., что составило 34,2 л.с. на литр. Несмотря на устаревшую конструкцию конца 1950-х, этот мотор ценили за простоту ремонта и возможность использования дешёвого бензина А-76. Однако перегрев и средняя надёжность были его слабостями, особенно при плохой регулировке или загрязнении системы охлаждения.
Заволжский ЗМЗ-24, установленный на «Волгу», в 1980 году считался достаточно надёжным. Его 2,45-литровый двигатель выдавал 100 л.с. (40,8 л.с./л), но отличался высоким расходом топлива и требовал бензина АИ-93. Водители часто выбирали дефорсированные версии ради экономии, хотя по удельной мощности они выглядели довольно слабо.
Двигатели ВАЗ для «Жигулей» и «Нивы» считались образцом прочности и надежности. Например, ВАЗ-2101 с объёмом 1,2 л и мощностью 64 л.с. показывал рекордные для СССР 53,3 л.с. на литр. В 1970-х эти моторы были современными и экономичными, но в 1980-х появились проблемы с распредвалами и маслосъёмными колпачками. Тем не менее владельцы быстро научились устранять эти недостатки самостоятельно.
Интересно, что ВАЗ-2105 стал первым в СССР двигателем с ременным приводом ГРМ, что вызвало скепсис у части автомобилистов. Завод стремился снизить шум и металлоёмкость, но основными оставались практичность и ремонтопригодность.
Мелитопольский МеМЗ-245 для «Таврии» уже имел жидкостное охлаждение и выдавал 53 л.с. при объёме 1,1 л (48,3 л.с./л). По эффективности он сопоставим с вазовскими моторами, но требовал более дорогого топлива. Владельцы отмечали его экономичность и достаточную надёжность.
ВАЗ-2108 стал значимым для Тольятти: новый двигатель проектировался с минимальной унификацией с «классикой», а доработки проводились совместно с Porsche. Итог — современный, экономичный и эффективный мотор (49,2 л.с./л), хотя возникли проблемы с электронной системой зажигания. Позже эти вопросы были решены, а ременной привод ГРМ стал привычным для потребителей.
Уфимский УЗАМ-412, установленный на «Москвичи», считался одним из лучших по соотношению мощности к объёму — 75 л.с. при 1,5 л (50 л.с./л). Его ценили за надёжность и простоту обслуживания благодаря сменным чугунным гильзам. Сложностью была регулировка карбюратора, но с появлением новых приборов и термостатов этот недостаток частично ушёл в прошлое.
Дефорсированные версии уфимских моторов позволяли использовать экономичный бензин, что было важно для многих владельцев. Однако к 1990-м годам качество сборки заметно ухудшилось, что отражало общие тенденции в отечественном автопроме того времени.
Советские двигатели отличались не только технической исправностью, но и доступностью ремонта, что делало их популярными среди автолюбителей. Массовое производство и ориентация на простоту обслуживания стали ключевыми факторами успеха этих моторов. Современные двигатели требуют более сложного обслуживания и зачастую менее ремонтопригодны. Интерес к техническим особенностям отечественных автомобилей не ослабевает и сегодня — например, недавно обсуждался необычный подход к владению электромобилем в России, о чём шла речь в материале о регистрации нового электрокара с уникальной схемой владения батарейками .
ИсточникПоделись видео:
