Tank 400 без спецподготовки прошёл дно карьера и впечатлил экспертов

фото: 110km Tank 400 смог пройти непростую трассу на дне карьера, продемонстрировав надежность трансмиссии. Во время испытаний проверялись электронные системы и режимы движения, что вызвало удивление у специалистов.

В Свердловской области на территории Баженовского асбестового карьера внедорожник Tank 400 прошел испытания, спустившись по технологическим маршрутам на глубину 350 метров. На пути автомобиля встретились сложные участки с камнями, резкими перепадами высот и водными преградами. Особенность теста заключалась в использовании стандартных дорожных шин без дополнительной подготовки колес.

Баженовский карьер является крупнейшим в России месторождением хризотил-асбеста, его протяженность достигает 11 километров, а ширина — 2,5 километра. Разница в высоте между краем и дном составляет именно 350 метров. Маршрут испытаний включал крутые подъемы и спуски, неровные участки и водные преграды, что позволило максимально проверить внедорожные возможности автомобиля.

Во время заезда особое внимание уделялось работе электронных ассистентов и функции «танкового разворота», которая блокирует внутреннее заднее колесо, облегчая разворот на ограниченной площади. В трансмиссии внедорожника применялись полный привод, понижающая передача и блокировки дифференциалов. Клиренс Tank 400 равен 235 мм, а углы въезда и съезда составляют 33 и 31 градус соответственно. Для преодоления сложных участков предусмотрено 12 режимов движения, включая «Брод» и «Эксперт», а также отдельный ассистент для спуска.

Под капотом Tank 400 установлен 2,0-литровый бензиновый турбомотор мощностью 245 л. с., в паре с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Модель поступила на российский рынок в начале 2025 года. В августе 2026 года планируется выпуск версии «Техно Премиум» с подключаемой гибридной установкой, которая сможет обеспечивать питание внешних устройств мощностью до 3,3 кВт, например, электроинструментов или кемпингового оборудования.

Прохождение сложных участков на обычных шоссейных шинах наглядно продемонстрировало потенциал полноприводной трансмиссии и современных электронных систем. Совместная работа турбомотора, автоматической коробки и внедорожных режимов позволила Tank 400 уверенно передвигаться по дну карьера без специальной подготовки.