Срок службы аккумуляторов электромобилей превзошёл рыночные ожидания

фото: 110km.ru Аккумуляторы электромобилей часто вызывают опасения у будущих владельцев из-за высокой стоимости и неопределённости по сроку службы. Тем не менее, свежие исследования демонстрируют, что страхи относительно быстрого износа батарей зачастую преувеличены. Рассмотрим, как ведут себя аккумуляторы после длительного использования, какие факторы влияют на их деградацию и что следует учитывать при покупке электрокара.

Долговечность батарей остаётся одним из главных вопросов для покупателей электромобилей. Поскольку аккумулятор составляет значительную часть стоимости транспортного средства, его ресурс напрямую отражается на выгоде владения. По информации 110km.ru, современные данные развенчивают миф о том, что тяговые батареи служат всего несколько лет.

Анализ последних лет показывает, что большинство аккумуляторов сохраняют работоспособность свыше десяти лет, а в регионах с умеренным климатом срок их службы достигает 12-15 лет. В условиях сурового климата этот показатель уменьшается до 8-12 лет, однако даже такие цифры превосходят ожидания многих скептиков. При этом батарея выходит из строя не внезапно — она постепенно теряет ёмкость, что отражается на пробеге на одном заряде. Например, если новый электромобиль проезжает 300 миль, спустя несколько лет этот пробег может уменьшиться до 260-280 миль, но машина остаётся в рабочем состоянии.

Исследование компании Geotab, включающее данные по более чем 22 700 электромобилей 21 модели, показало, что средний уровень деградации батарей составляет около 2,3% в год. Это означает, что спустя восемь лет аккумулятор обычно сохраняет около 81,6% исходной ёмкости. Важно различать постепенное снижение ёмкости и полный выход из строя: по информации Recurrent, необходимость в замене батареи из-за серьёзных неисправностей встречается редко. Если не учитывать отзывные кампании, то лишь 8,5% электромобилей первого поколения, 2% второго и всего 0,3% моделей 2022 года и новее столкнулись с полной заменой аккумулятора.

Скорость износа аккумулятора зависит от нескольких факторов. Частое подключение к мощным станциям быстрой зарядки (с мощностью свыше 100 кВт) ускоряет деградацию — примерно до 3% в год, тогда как при использовании менее мощных зарядных устройств уровень снижения ёмкости составляет около 1,5%. Высокие температуры также негативно влияют на срок службы: в жарких условиях ухудшение происходит примерно на 0,4 процентного пункта быстрее ежегодно. Тем не менее, это не означает, что быструю зарядку нужно полностью исключать — для повседневного использования специалисты рекомендуют применять зарядные станции с меньшей мощностью, чтобы уменьшать нагрузку на аккумулятор.

Современные системы управления батареями защищают аккумулятор от работы в крайних состояниях заряда, но длительное нахождение на уровнях близких к 0% или 100% может ускорять износ некоторых типов. Производители учитывают эти особенности: большинство из них предоставляют гарантию на тяговые батареи сроком 8 лет или 100 тысяч миль, а иногда и дольше. При этом гарантия распространяется не на полное сохранение ёмкости, а на минимально допустимый уровень, ниже которого возможна бесплатная замена аккумулятора.

Таким образом, последние исследования и опыт эксплуатации подтверждают, что опасения по поводу быстрого выхода из строя батарей электромобилей зачастую необоснованны. При правильном уходе и организации зарядки аккумулятор способен служить дольше самого автомобиля, а случаи полной замены встречаются крайне редко среди современных моделей. Это создаёт благоприятные условия для повышения доверия к электромобилям и расширения их популярности на российском рынке.