Добавь сайт в закладки! Инструкция по ссылке.
Sollers SF5 с новым 6-ступенчатым автоматом Aisin: гарантия, масло и локализация Плавный разгон и комфорт на неровностях: тестируем Sollers SF5 с автоматом фото: Sollers
Sollers представил SF5 с 6-ступенчатым автоматом Aisin и расширенной гарантией. Масло в коробке теперь нужно менять каждые 40 тысяч км, а кузов стал более защищенным от коррозии. Почему это важно для рынка и что ждет УАЗ Патриот — разбираемся в деталях.
Внимание автолюбителей, ищущих надежный коммерческий автомобиль: Sollers SF5 теперь предлагает 6-ступенчатую автоматическую коробку передач Aisin. Это новшество не только облегчает управление, но и может существенно сократить расходы на обслуживание благодаря расширенной гарантии и новым стандартам локализации.
Презентация обновленного цельнометаллического фургона Sollers SF5 прошла в Москве, где впервые была представлена версия с автоматом. Производство базовой модели началось год назад, а теперь с конвейера сошла первая машина с автоматической коробкой. Ранее этот автомобиль назывался Atlant, но после модернизации и перехода на полный цикл сборки в России, модель обрела новое имя и улучшенную защиту кузова. Теперь кузов SF5 сварен из российских оцинкованных деталей, что значительно повысило его стойкость к коррозии. Исключение составила только плоская часть крыши, которая пока поступает из Китая. На лакокрасочное покрытие теперь действует 4-летняя гарантия, а на отсутствие сквозной коррозии — 8 лет.
Высокий уровень локализации — более 75% по массе — позволяет Sollers уменьшить зависимость от китайских поставщиков и непредсказуемых логистических затрат. В прошлом году доставка одного контейнера из Китая обходилась компании в 4 тысячи долларов, а сейчас эта цена может достигать 14 тысяч. Это напрямую отражается на конечной стоимости автомобилей для российских покупателей.
Фото: Sollers
Что касается коробки передач, на SF5 устанавливается 6-ступенчатый автомат Aisin китайской сборки. В ближайшие годы Sollers планирует локализовать производство автоматов в России, причем рассматриваются варианты как с 6, так и с 8 ступенями. Экономисты компании сейчас изучают, какой из вариантов будет более выгодным для массового внедрения, особенно с учетом планируемых объемов продаж внедорожника S9, который получит 8-ступенчатую АКП. Если выбор остановится на 8-АКП, то она также появится на UAZ Patriot, но не ранее 2028 года. Ранее Patriot оснащался французской гидромеханикой Punch Powerglide 6L50, но теперь альтернативы китайским агрегатам нет.
Гарантия на 6АКП составляет 4 года или 200 тысяч километров, а масло в коробке рекомендуется менять каждые 40 тысяч километров. На сам автомобиль действует 2-летняя гарантия без ограничения пробега, однако если коробка выйдет из строя после двух лет, ремонт будет ложиться на плечи владельца. Все узлы и детали автомата покрываются гарантией, а в качестве бонуса покупателям предлагаются три бесплатных ТО (первое, третье и четвертое), в то время как второе обслуживание оплачивается отдельно.
На тест-драйве SF5 с автоматом продемонстрировал уверенное поведение как в пустом, так и в загруженном состоянии, сообщает Дром. Машина быстро разгоняется, а подвеска обеспечивает комфорт даже на плохих дорогах. Единственное, чего не хватает — камеры заднего вида, но эта опция появится в ближайшее время. По управляемости SF5 напоминает крупные американские внедорожники 90-х годов, а тормозная система и стабилизаторы уже полностью локализованы в России.
Программа локализации Sollers расписана до 2030 года: в ближайшие годы на SF5 начнут устанавливать российские ремни безопасности, рулевые колеса, электронные блоки управления и другие компоненты. К 2030 году планируется перейти на отечественные поршневые кольца, клапаны и турбокомпрессоры. Под капотом SF5 установлен 2,7-литровый дизельный мотор с крутящим моментом 355 Нм, а топливный бак вмещает 80 литров.
Сертификаты по локализации на SF5 с АКП были опубликованы еще до начала серийной сборки, что позволило модели участвовать в госзакупках и программах льготного лизинга. Кроме фургона, доступна пассажирская версия на 15 мест и шасси для установки различных надстроек. Однако менеджмент Sollers не рассчитывает на резкий рост спроса: автоматическая коробка увеличивает цену на 150 тысяч рублей, и в первый год доля таких версий не превысит 10%. Фургон L2H1 с АКП стоит 3 420 000 рублей, а при покупке в лизинг с господдержкой — 2 745 000 рублей.
Для сравнения, в Китае аналогичные автомобили стоят в 2,5-3 раза дешевле, что объясняется как уровнем локализации, так и логистическими издержками. Кстати, аналогичные изменения в технической части произошли и у других брендов: например, рестайлинг Mercedes-AMG GLE 63 S и GLS 63 также сопровождался внедрением новых технологий, что подчеркивает общий тренд на обновление автопарка в России.
В заключение стоит подчеркнуть, что SF5 с автоматом — это не просто новинка, а важный шаг к снижению зависимости от импорта и повышению надежности коммерческого транспорта. Программа локализации и новые стандарты гарантии делают модель привлекательной для бизнеса и госструктур. В ближайшие годы ожидается дальнейшее расширение линейки и появление новых автоматов на других моделях, включая УАЗ Патриот.
ИсточникПоделись видео:
