Добавь сайт в закладки! Инструкция по ссылке.
По оценкам ряда аналитиков, выпуск бензина после ударов по НПЗ просел примерно на четверть от нормального уровня — до порядка 85 тыс. тонн в сутки, тогда как летом спрос тянет к 110 тыс. тонн в день.
То есть ежедневно стране не хватает около 25 тыс. тонн. На уровне месяца — сотни тысяч тонн.
Основным донором импортного бензина для России сейчас становится Индия: страна уже отправила в Россию морем первую партию бензина — около 60 тыс. тонн, два танкера по 30–40 тыс. тонн каждый.
В целом власти и компании, по данным Reuters, ориентируются на закупку порядка 400 тыс. тонн бензина в месяц из Индии и других дружественных поставщиков.
В этот общий объём закладываются поставки из Беларуси (оценочно 100–150 тыс. тонн в месяц) плюс дополнительные партии из Казахстана, Китая и Турции.
Если разложить это на дни, получается около 13 тыс. тонн импортного бензина в сутки — то есть можно закрыть примерно половину ежедневного дефицита, остальное добирая за счёт запасов и постепенного восстановления НПЗ.
Значительная часть импортного бензина делается из той же российской нефти. По импорту дизеля данных пока не встречал.
Напомню, что у нас в России невыгодно производить топливо, а выгодно продавать сырую нефть. Причина — неправильная налоговая политика, так называемый налоговый маневр, я писал о нем много раз и задолго до сегодняшнего кризиса.
Именно из-за этого у нас нет запасных мощностей, которые должны были перекрыть выпадающие производственная мощности НПЗ из-за обстрелов.
Главный вопрос у людей — когда бензин появится в свободной продаже. Отвечу так. Первые суда уже в пути, но заметный эффект от импорта можно ждать в течение 3–4 недель, если не будет новых серьёзных остановок НПЗ. В этом случае к концу лета ситуация должна более или менее выровняться.
Поделись видео: