Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
Компания Rolls-Royce возвращает свой перспективный двигатель UltraFan на испытательный стенд.
Демонстратор UltraFan 80 тягой 85 тыс. фунтов после первой испытательной кампании в 2023 году, когда двигатель наработал около 70 часов, был доработан. Он получил модернизированный компрессор высокого давления и ряд других улучшений. Теперь им предстоит оценить не только характеристики силовой установки, но и подтвердить работоспособность новой архитектуры при длительных испытаниях.
Как заявил глава программ демонстраторов Джереми Хьюз, «это позволит нам продемонстрировать и снизить риски как архитектуры концепции UltraFan, так и технологий». Испытания начнутся до конца года на «Стенде 80» в Дерби.
Одновременно Rolls-Royce продвигает и более компактный UltraFan 30, рассчитанный на перспективные узкофюзеляжные самолёты. Первый запуск этого двигателя намечен на 2028 год.
«Мы постепенно превращаем идеи в реальные изделия», – заявил руководитель программы Джереми Хьюз.
Именно UltraFan 30 должен открыть Rolls-Royce путь в сегмент узкофюзеляжных авиалайнеров, где сейчас доминируют CFM International и Pratt & Whitney. Компания уже рассматривает возможные варианты сотрудничества с промышленными партнёрами, хотя вариант самостоятельного вывода двигателя на рынок тоже остаётся в силе.
Rolls-Royce также намерена провести лётные испытания UltraFan, чтобы достичь шестого уровня технологической готовности (TRL 6 – прототип. близкий к финальному продукту). Самолёт для двигателя пока не выбран, но, как отметил Хьюз, «у нас есть ряд доступных вариантов».
При этом в Rolls-Royce сомневаются, что UltraFan 80 будет устанавливаться на существующие самолёты: «Качественный скачок в технологиях и производительности, вероятно, требует нового самолёта», – заявил Уотсон.
На фото UltraFan 80 и демонстратор UltraFan30 (фото №1). Все фото © Rolls-Royce
Поделись видео:
