Добавь сайт в закладки! Инструкция по ссылке.
Фото: Джейсон Рид/Reuters Австралийский авиагигант Qantas пересматривает свои планы и намерен вывести из эксплуатации все Airbus A380 на четыре года раньше, чем предполагалось ранее. Такая мера вызвана удорожанием топлива и необходимостью обновления флота. Это решение способно повлиять на расстановку сил в сегменте дальнемагистральных авиаперевозок.
Решение Qantas ускорить списание Airbus A380 стало заметным событием в авиаиндустрии последних лет. Компания объявила, что полностью снимет с эксплуатации свои «Суперджамбо» к 2028 году, хотя первоначально предполагалось эксплуатировать эти самолёты до 2032 года. Повышение стоимости авиатоплива, особенно ощутимое для четырёхдвигательных воздушных судов, стало главной причиной этого шага.
С началом конфликта на Востоке в 2026 году расходы на топливо для Qantas увеличились на 610 млн австралийских долларов, однако благодаря оперативным мерам удавалось сократить потери до 420 млн. В итоге компания сосредоточилась на повышении экономической эффективности. Современные двухдвигательные широкофюзеляжные самолёты значительно превосходят A380 по расходу топлива и затратам на техническое обслуживание.
Возвращение A380 в активную эксплуатацию после пандемии оказалось недолгим: последний из этих лайнеров Qantas запустила вновь только в декабре 2025 года, но вскоре стало ясно, что дальнейшая эксплуатация экономически нецелесообразна. Несмотря на вложения в обновление интерьеров, руководство сначала решило ускорить обновление паркa. По словам генерального директора Ванессы Хадсон, отказ от A380 раньше срока позволит сэкономить около 300 миллионов долларов, главным образом за счёт снижения затрат на содержание устаревших машин.
Компания намерена заменить A380 более современными Airbus A350 и Boeing 787. Сейчас ведутся переговоры с производителями о конвертации части опционов в твёрдые заказы на дополнительные A350-1000 и Dreamliner. Однако из-за ограниченной производственной мощности Airbus и Boeing новые самолёты поступят не ранее 2030 года, что вынуждает Qantas искать временные решения и корректировать маршрутную сеть.
Обновление авиапарка Qantas отражает мировую тенденцию: авиакомпании всё активнее выбирают экономичные и универсальные лайнеры. По мнению экспертов, такая практика может распространиться и на российский рынок, где вопросы топливной эффективности и замены устаревших самолётов становятся всё более значимыми.
Кстати, тема выбора топлива и его стоимости для транспорта подробно рассмотрена в материале о причинах, по которым бензин заменил керосин в автомобильных двигателях, — подробности здесь . В целом, более раннее списание A380 от Qantas может стать сигналом для других авиакомпаний о том, что эпоха гигантских четырёхдвигательных самолётов подходит к завершению.
ИсточникПоделись видео:
