Добавь сайт в закладки! Инструкция по ссылке.
фото: 110km.ru Сегодня почти каждый второй автолюбитель в Великобритании рассматривает покупку китайской машины — этот показатель удвоился за последние три года. Какие факторы подстегивают такой спрос, как изменились предпочтения потребителей и что может произойти с рынком в будущем? Примечательно, что в отличие от Евросоюза, Великобритания не ввела пошлины на китайские автомобили. Эксперты объясняют, почему это решение может стать переломным моментом для всей автомобильной отрасли.
Для российских водителей рост популярности китайских автомобилей в Великобритании — важный сигнал, ведь тенденции на одном из крупнейших европейских рынков способны повлиять и на ситуацию в России. По данным CarWOW, сегодня 49% британских автолюбителей рассматривают вариант приобретения китайской марки, что почти вдвое превышает уровень трёхлетней давности, когда этот показатель едва достигал 24%. Такой значительный рост интереса к китайским автомобилям отражает не только изменения в мировой автомобильной индустрии, но и динамичное смещение предпочтений покупателей.
В период с января по июль 2026 года количество запросов на китайские автомобили в Великобритании увеличилось на 119% сравнительно с тем же периодом годом ранее. За первые шесть месяцев 2026 года бренды из Китая привлекли уже 30% всех обращений потенциальных покупателей — вдвое больше по сравнению с прошлым годом. Основные причины возросшего внимания британцев к китайским машинам — это выгодное соотношение цены и качества (42%) и ожидаемые скидки (24%).
Уровень узнаваемости китайских марок на британском рынке заметно вырос. Так, бренд Jaecoo сегодня известен 69% опрошенных (в прошлом году — 46%), Chery — 50% (против 16%), а Omoda — 57% (ранее 42%). Лидером по узнаваемости остаётся BYD, которая знакома 71% водителей в Великобритании. Необходимо подчеркнуть, что MG, принадлежащая компании SAIC, уже прочно закрепилась на рынке: модель MG4 заняла второе место по популярности среди полностью электрических автомобилей в стране в 2023 году.
В отличие от Евросоюза, Великобритания не ввела компенсационные пошлины на китайские электромобили, что значительно облегчает выход китайских производителей на рынок. По мнению экспертов, именно это решение может ускорить экспансию китайских брендов и укрепить их позиции среди британских покупателей. Вместе с тем аналитики отмечают, что рост интереса пока отражается преимущественно в запросах и намерениях, а не в реальных продажах автомобилей.
Примечательно, что темпы роста интереса к китайским авто в Великобритании опережают аналогичные процессы, которые наблюдались у других азиатских марок ранее. Однако специалисты подчёркивают, что речь пока идёт о потенциальных клиентах, а не о массовом увеличении поставок. Следует учитывать, что такие изменения на британском рынке могут повлиять и на российский сегмент — например, недавний спад регистрации модели «Москвич 5» вызвал вопросы о перспективах отдельных брендов и моделей.
Для справки: в 2023 году BYD начала продажи модели Atto 3 в Великобритании, а бренды Chery, Omoda и Xpeng расширили свою представленность на рынке. MG, несмотря на китайское происхождение, воспринимается британцами как «местный» бренд, что способствует повышению доверия к китайским производителям. В целом ситуация в Великобритании может стать ориентиром для других стран, где китайские автомобили только начинают укреплять свои позиции. Если текущая тенденция сохранится, в ближайшие годы доля китайских марок продолжит расти не только в Европе, но и в России.
ИсточникПоделись видео:
