Добавь сайт в закладки! Инструкция по ссылке.
Дефицит топлива на АЗС: как Россия справляется с очередями и ограничениями Когда на АЗС России исчезнут очереди: Хронология событий и прогнозы экспертов Фото: 110km
В июне 2026 года российский топливный рынок оказался под давлением из-за ограничений на продажу бензина и дизеля в десятках регионов. Ситуация затронула миллионы автомобилистов и потребовала экстренных мер со стороны властей и нефтяных компаний.
В июне 2026 года автолюбители в России столкнулись с серьезными проблемами на топливном рынке. Если в начале месяца ограничения на продажу бензина и дизеля были локальными, то к его концу они распространились почти на пятьдесят регионов. Причинами данного кризиса стали атаки на объекты топливной инфраструктуры и рост спроса, совпавший с ремонтом нефтеперерабатывающих заводов.
В Крыму ограничения на продажу АИ-92 ввели уже в мае, а заправку в пластиковую тару запретили. Южные регионы и Поволжье также ощутили нехватку топлива. 8 июня вице-премьер Александр Новак поручил использовать все доступные меры для обеспечения стабильных поставок. К середине месяца, после повреждений на Московском НПЗ и нефтебазе в Краснодарском крае, «Татнефть» ограничила объемы отпуска топлива на своих АЗС. Власти начали обсуждать возможность временной продажи бензина 3-го и 4-го экологических классов для увеличения предложения на рынке.
22 июня профильные ведомства получили указание подготовить комплекс мер для стабилизации ситуации на топливном рынке, а ФАС усилила контроль за ценами. Уже к 24 июня ограничения затронули Белгородскую, Воронежскую, Курскую, Брянскую, Волгоградскую, Вологодскую, Саратовскую и Пензенскую области. К концу месяца ситуация достигла федерального уровня: президент Владимир Путин признал наличие дефицита, но отметил, что он не является критическим. Минэнерго сообщило о запасах бензина на уровне 1,7 млн тонн — почти как год назад. Введён полный запрет на экспорт бензина и авиакеросина, также рассматривается аналогичная мера для дизельного топлива.
Эксперты подчеркивают, что ажиотажный спрос увеличивает потребление на 20–30%. По словам главы «Роснефти» Игоря Сечина, ситуация усложняется не только обстрелами, но и сезонными сельскохозяйственными работами, а также внеплановыми ремонтами на НПЗ. Александр Новак утверждает, что паника лишь усугубляет проблему. Несмотря на сложности, российские предприятия продолжают обслуживать оборудование, хотя сроки ремонта могут затянуться на месяцы.
В последние два месяца на рынок влияют пик отпусков, массовые поездки и уборочная кампания, что формирует высокий спрос. Ключевой фактор для нормализации ситуации — восстановление повреждённых НПЗ. В регионах с протяжённой логистикой по-прежнему сохраняются ограничения на отпуск топлива на АЗС. Государство делает акцент на загрузку средних и малых НПЗ, а также на приоритетные железнодорожные тарифы для доставки топлива в проблемные регионы.
Рост цен на АЗС будут сдерживать административные меры: запрет экспорта, контроль ФАС и использование резервов не позволят ценам резко вырасти. Ожидается, что стоимость топлива повысится в пределах инфляции. Оптимистичный сценарий предполагает постепенную стабилизацию к началу августа, если не произойдут новые атаки на объекты ТЭК. Пессимистичный вариант связан с затяжным кризисом и расширением географии дефицита. Однако власти уверяют, что ситуация находится под контролем и приоритетное снабжение социально значимых объектов гарантировано.
Судя по текущей динамике, полное восстановление рынка возможно только после завершения ремонтов на ключевых НПЗ, снижения ажиотажного спроса и налаживания логистики. Власти призывают не поддаваться панике: ситуация сложная, но управляемая. Опыт прошлых лет показывает, что российский топливный рынок способен адаптироваться даже в условиях серьёзных вызовов. Для автомобилистов важно помнить: ограничения на заправках — временная мера, связанная с ремонтами и сезонным спросом. Власти и нефтяные компании задействуют все доступные ресурсы для стабилизации рынка. Кстати, в условиях нестабильности многие водители задумываются о переходе на более дешевый бензин, однако для современных моторов это может быть не самым оптимальным решением — подробнее об этом читайте в материале о рисках использования АИ-92 в новых автомобилях .
ИсточникПоделись видео:
