Добавь сайт в закладки! Инструкция по ссылке.
Десятки тысяч россиян, купивших автомобили из Казахстана, получили требования доплатить от 1 до 4 миллионов, хотя при ввозе они уже законно заплатили коммерческий утильсбор — от ₽300 тыс. до ₽1,23 млн.
- Проблема возникла после вступления в силу с 1 апреля 2024 года новых правил расчёта утильсбора. Более полутора лет таможня принимала документы без замечаний, проверяла расчёты, оформляла электронные ПТС и выпускала машины в обращение. Но затем резко изменила практику.
Выяснилось, что автомобили, собранные в Казахстане методом крупноузловой сборки из иностранных комплектующих, с точки зрения российского администрирования не считаются товаром ЕАЭС. Из-за этого владельцам начали доначислять не только утильсбор, но и таможенные пошлины, НДС, а также сотни тысяч ₽ пени за «просрочку». Массово такие требования начали рассылать с мая 2026 года.
- При этом во всех документах — ОТТС, СБКТС, ПТС — страной происхождения значился Казахстан. Покупатели не имели доступа к таможенным декларациям казахстанских заводов и не могли проверить, как производитель оформил ввоз комплектующих.
Генпрокуратура признала, что колоссальная финансовая нагрузка возникла из-за ненадлежащего администрирования самой таможни, а начисление пени — незаконно. Однако требования доплатить основные суммы никто не отменил.
- По оценкам экспертов, пострадали от 30 до 50 тысяч автовладельцев. За неуплату людям грозят взыскания через суд, арест имущества и аннулирование ПТС. При этом уже вынесено как минимум 16 судебных решений, признающих такие доначисления незаконными, но единой судебной практики пока нет.
В конце февраля сообщалось, что из-за введённого утильсбора за месяц россияне стали брать автокредиты на 45,9% реже.
Поделись видео:
