Добавь сайт в закладки! Инструкция по ссылке.
Китайские автомобили на вторичном рынке: рекордный рост продаж и новые лидеры Китайский триумф на вторичке: Почему Chery, Geely и Haval переписывают правила российского авторынка Фото: 110km.ru
В 2026 году вторичный рынок автомобилей в России переживает заметные перемены: китайские бренды стремительно увеличивают долю перепродаж, а автосалоны активно скупают популярные модели. Почему это важно для покупателей и как меняется конкуренция — в нашем материале.
Вторичный рынок автомобилей в России в 2026 году претерпевает настоящую революцию. Китайские марки, которые еще недавно казались экзотикой, сегодня уверенно занимают топовые позиции по темпам роста перепродаж. Chery, Geely и Haval не только укрепились среди новых автомобилей, но и стремительно увеличивают свою долю на рынке подержанных машин, что активно влияет на ценообразование и ассортимент автосалонов.
С учетом насыщения рынка новыми китайскими автомобилями вторичный сегмент меняет свою структуру: все больше водителей выбирают модели Chery, Geely и Haval.
Chery уверенно возглавляет список китайских брендов: за год объем перепродаж увеличился на 32% и достиг 5,6 тысячи автомобилей. Наибольшей популярностью пользуются кроссоверы Tiggo 7 и Tiggo 4, продажи которых составили 1,8 и 1,2 тысячи единиц соответственно. Впечатляющий рост по этим моделям составил 51% и 68%. Автосалоны активно скупают такие автомобили и выставляют их с наценкой до 20%.
Geely занимает второе место с 4,7 тысячи перепродаж, что на 30% больше по сравнению с прошлым годом. Спрос распределяется между несколькими моделями: кроссовер Coolray выбрали тысяча покупателей, седан Emgrand увеличил продажи почти в полтора раза, а Monjaro показал рост на 72%. Эксперты считают, что Monjaro может стать самой востребованной моделью Geely на вторичном рынке, как это уже произошло среди новых автомобилей.
Haval замыкает тройку лидеров с 4,2 тысячи перепродаж и самым быстрым ростом — 65%. Если такая динамика сохранится, бренд может обойти Geely в ближайшие месяцы. Главным драйвером является компактный кроссовер Jolion, разошедшийся тиражом 1,7 тысячи (+97%). Более крупный F7 также начинает набирать популярность и демонстрирует стабильный рост.
Changan и Exeed тоже увеличивают свои показатели, но пока отстают от лидеров: по 1,3–1,5 тысячи перепродаж при динамике 45–50%. Их модели пока не вошли в топ-10 самых востребованных, однако интерес к ним постепенно растет. В частности, 500–900 сделок в месяц приходится на Omoda, Tank, Bestune, Jetour и JAC. Особенно выделяется Jetta — китайско-немецкий бренд, который показал рост на 440% при низкой базе и почти 500 перепродаж.
Li Auto, GAC, Jaecoo и Voyah пока не приносят значительных доходов на рынке: в среднем по 300–400 сделок. Однако с увеличением продаж новых автомобилей их доля на вторичном рынке будет расти. Hongqi, Zeekr и BYD фиксируют около двух сотен перепродаж, причем Zeekr и BYD официально не представлены в России и проходят через альтернативные каналы.
Увеличение интереса к подержанным китайским автомобилям меняет стратегию автосалонов: они все чаще делают акцент на эти марки, а покупатели получают больше выборов в различных ценовых категориях. При этом наценки на востребованные модели могут достигать 20%, что делает покупку менее выгодной для конечного потребителя, однако конкуренция между брендами постепенно растет, а рынок становится более разнообразным. Для сравнения, еще несколько лет назад российский автопром ориентировался на западные модели, как это было с Fiat 124, ставшим прототипом для ВАЗ-2101. Подробнее об этом можно узнать в соответствующем материале о судьбоносном выборе советского автопрома .
ИсточникПоделись видео:
