Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
фото: Hyundai Hyundai готовится к крупнейшему обновлению своего модельного ряда за последние годы: до 2030 года автопроизводитель планирует вывести на рынок свыше 100 новых и обновлённых автомобилей. В этой статье разбираемся, какие сегменты затронет обновление, чего ждать российским покупателям и почему компания делает ставку на электрификацию — а также как эти изменения могут отразиться на автомобильном рынке в ближайшем будущем.
Для российских автомобилистов планы Hyundai могут стать предвестником заметных изменений: компания объявила о запуске самой масштабной программы обновления модельного ряда за всю историю своего существования. Вплоть до 2030 года бренд намерен представить более сотни новых и модернизированных моделей, что способно значительно изменить баланс сил в сегментах массовых и премиальных автомобилей.
В течение следующих восьми месяцев Hyundai планирует выпустить семь новых моделей, а общее число премьеров, включая новые сегменты, превысит 18. Программа охватывает все ключевые рынки: 58 новинок будет представлено в Северной Америке, 49 — в Корее, 41 — в Европе, 26 — в Индии и 22 — в Китае. Уже сейчас в ассортименте появились обновлённые версии Elantra, Tucson и Ioniq 3, а в ближайшие годы выйдет гибридный кроссовер Santa Fe с увеличенным запасом хода, который будут собирать на заводе в Алабаме. По предварительным данным, этот автомобиль сможет преодолевать более 966 километров без подзарядки.
Hyundai планирует расширить своё присутствие в сегментах B и D, представив новый глобальный кроссовер, крупный электрический SUV и два электрофургона. Для европейского рынка компания готовит полностью электрифицированную линейку, которая будет включать пять новых кроссоверов и легких коммерческих автомобилей. Производитель рассчитывает увеличить продажи электромобилей в Европе с 116 тысяч в 2025 году до свыше 420 тысяч к 2030 году.
На индийском рынке в четвёртом квартале ожидается запуск электрического кроссовера с современной мультимедийной системой и системой полуавтономного управления второго уровня. Позже на индийском рынке появится среднеразмерный кроссовер с традиционным бензиновым двигателем. В Китае Hyundai меняет подход: ключевой моделью станет Ioniq V, а к 2027 году появятся новые электромобили и гибриды. Кроссовер сегмента B будет исключительно электрическим, а модель сегмента C — в двух версиях: электрической и гибридной. В дальнейшем на китайском рынке появятся три модели сегмента D (седан, кроссовер и минивэн) с системами автономного вождения третьего уровня и силовыми установками нового поколения.
Особое внимание уделяется премиальному бренду Genesis, развитие которого возглавят модели GV90 и GV80 Hybrid. В 2027 году ожидается выпуск гибридного кроссовера с запасом хода более 1030 километров. В Северной Америке Genesis планирует 22 премьеры, включая рестайлинги, а также выход на новые рынки — Индию и Азиатско-Тихоокеанский регион. К 2030 году бренд стремится присутствовать более чем в 40 странах и реализовывать до 350 тысяч автомобилей ежегодно.
Hyundai намерена расширить линейку спортивных моделей N, доведя их продажи до 100 тысяч автомобилей в год к 2030 году. Для освоения новых сегментов компания планирует выпуск рамных автомобилей, включая среднеразмерный пикап. Важно отметить, что производитель активно стремится развивать направления, где ранее его позиции были слабыми.
Стоит отметить, что стратегии по расширению модельного ряда и выходу в новые ниши становятся всё более популярными среди автопроизводителей. Например, недавно компания Esteo анонсировала запуск пяти новых моделей для российского рынка до 2028 года, что также способно повлиять на конкуренцию и выбор покупателей — подробнее о планах Esteo можно узнать в соответствующем материале.
В завершение отметим несколько ключевых фактов: Hyundai уже представила обновлённый Palisade с версией High Roof и премиальными опциями, что демонстрирует стремление компании не только к количественному, но и качественному развитию. По имеющимся данным, ставка на электрификацию и гибридные технологии позволит Hyundai укрепить свои позиции в Европе и Китае, где спрос на экологичные автомобили продолжает расти. Кроме того, эксперты отмечают, что глобальная стратегия Hyundai может стать примером для других брендов, стремящихся к диверсификации и технологическому лидерству на мировом рынке.
ИсточникПоделись видео:
