Bugatti Destrier: гиперкар с самым низким кузовом и двигателем W16 на базе Bolide

Фото: Bugatti Bugatti Destrier — эксклюзивный гиперкар с 8-литровым мотором W16, карбоновым монококом и самым низким кузовом в истории марки. Новинка вызвала живой интерес у коллекционеров и автолюбителей, а её официальная премьера запланирована на Monterey Car Week.

Bugatti вновь преподнесла сюрприз, представив Destrier — уникальный гиперкар, построенный на базе трекового Bolide в единственном экземпляре. Машина сразу выделяется не только своими характеристиками, но и рекордно низкой высотой кузова — около одного метра. Такой дизайн демонстрирует стремление бренда к инновациям и экспериментам в сегменте гиперкаров.

В отличие от агрессивного и резкого стиля Bolide, у Destrier кузов приобрёл более сглаженные и цельные очертания. Спереди привлекает внимание расширенная решётка в форме подковы и рубленый капот, а фирменная линия Bugatti C протянулась вдоль всей длины машины. Колёса разного диаметра — 20 дюймов спереди и 21 сзади — подчёркивают спортивный характер. Сзади расположены узкие фонари, низкий антикрыло и четыре центральных выхлопных патрубка.

В техническом плане Destrier сохранил классические решения марки: 8-литровый W16 с уникальными турбинами и карбоновый монокок. Однако его мощность уменьшена до 1578 л.с., тогда как у Bolide она достигает 1825 л.с. В салоне применены дорогие материалы — коричневая кожа, нубук и трёхмерный текстиль с медными нитями. Вместо большого сенсорного дисплея здесь установлены привычные физические кнопки, а декоративные элементы отсылают к первым моделям Bugatti.

Destrier стал третьим проектом в серии Bugatti Solitaire, в которой каждая машина создаётся в единственном экземпляре по желанию заказчика. Уже найден владелец этой модели, а её дебют состоялся на Monterey Car Week в Калифорнии. Точная стоимость не раскрывается, но базовая цена оригинального Bolide превышала 4,5 миллиона долларов.

Растущий интерес к гиперкарам отмечается не только среди коллекционеров, но и у фанатов, внимательно следящих за развитием технологий в автоспорте и премиальном сегменте. Аналогичный энтузиазм проявляется и в других сферах, например, в материале об электроомотоцикле Skyleap, разработанном для экстремальных условий.