Добавь сайт в закладки! Инструкция по ссылке.
Boeing опубликовала видео одного из самых сложных этапов сертификации 737 MAX 10 – испытаний системы автоматической посадки при сильном боковом ветре. Полёты проходили в Мидленде (штат Техас), где подходящих погодных условий инженерам пришлось ждать несколько месяцев.
Хотя система autoland уже используется на других самолётах семейства 737 MAX, FAA требует отдельной сертификации для каждой модификации. Более длинный MAX 10 отличается аэродинамикой и поведением при посадке, поэтому его характеристики необходимо подтвердить отдельно.
Во время испытаний самолёт выполнял автоматические посадки при боковом, встречном и попутном ветре, в том числе в условиях, выходящих за пределы эксплуатационных ограничений. Кроме того, инженеры моделировали отказы отдельных бортовых систем, проверяя работу автопосадки в различных сценариях.
По данным Boeing, MAX 10 продемонстрировал характеристики системы autoland, сопоставимые с уже сертифицированными версиями семейства. Сейчас он остаётся одной из двух модификаций 737 MAX без сертификата FAA. Если программа сохранит текущий график, после сертификации MAX 7 регулятор сможет выдать одобрение и для MAX 10.
Поделись видео:
