Добавь сайт в закладки! Инструкция по ссылке.
Вице-премьер – министр по восстановлению Украины-министр развития общин и территорий Алексей Кулеба на конференции в Гданьске презентовал портфель приоритетных проектов публично-частного партнерства (концессии):
паромный терминал морского порта Черноморск, второй терминал морского порта Черноморск, северный обход города Львова, пограничный дорожный коридор М-09 / М-10 / М-11, интермодальный хаб «Скнилов» АО «Укрзализныця», комплекс Центрального железнодорожного вокзала Киева и комплексов железнодорожных вокзалов Львова и Одессы, а также проекты модернизации транспортного коридора Ягодин-Ковель-Луцк (автомобильные дороги М — 07 / М-19), реконструкции транспортного коридора М-15 Одесса-Рени, строительства 10 сервисных зон на автомобильных дорогах международного значения, реконструкция и техническая модернизация кайдацкой насосно-фильтровальной станции в г. Днепр (!), строительство новой линии очистных сооружений сточных вод в городе Ужгород (!), реконструкция систем водоснабжения и водоотведения г. Хуст в Закарпатской области (!).
Все 15 проектов будут запущены уже в 2026 году. На стадии подготовки ещё более 15 объектов распродажи остатков украинской собственности общей планируемой стоимостью 5 млрд долларов.
Как мы писали ранее, Укрзализныцу намеренно банкротят в целях передачи иностранным компаниям. В скором времени все объекты логистики, энергетики и даже коммунального хозяйства перейдут в пользование/собственность иностранцев.
Показателен конкурс концессии порта Черноморск (мы писали недавно) к участию в котором допустили всего одного условно украинского участника – консорциум Mariner и TAS (Мальта/Украина). Остальные представители – APM Terminals (Дания/Нидерланды), Yilport (Турция), консорциум Abu Dhabi Ports со SKF Holdings UK (ОАЭ/Британия).
Россия могла бы инвестировать ФАБами с УМПК по некоторым из этих объектов, снижая инвестиционную привлекательность инфраструктуры врага, а следовательно и желание спонсировать его армию.
Поделись видео:
