Добавь сайт в закладки! Инструкция по ссылке.
Владельцев электромобилей в Петербурге хотят полностью освободить от транспортного налога до 2030 года. Почему петербуржцы не спешат покупать электрокары? Поможет ли отмена транспортного налога Фото: Evolute
В Санкт-Петербурге планируются значительные изменения для владельцев электромобилей: обсуждается законопроект о полном освобождении от транспортного налога до 2030 года. Эти новые правила будут касаться всех электрокаров, вне зависимости от их мощности и страны производства. Как это решение может повлиять на рынок и что еще задумали власти — рассмотрим подробнее.
В Санкт-Петербурге рассматривают законопроект, который может оказать значительное влияние на рынок электромобилей и поведение автомобилистов. Городские власти предлагают полностью отменить транспортный налог для владельцев электрокаров до конца 2030 года. Это нововведение затронет не только бюджетные модели, но и более мощные и дорогие автомобили, если они не входят в категорию «роскошных» транспортных средств, определяемых Минпромторгом. Для автомобилистов это означает реальную экономию и дополнительный стимул перейти на экологически чистый транспорт.
Ранее льгота распространялась только на электромобили мощностью до 150 л.с. и была ограничена сроком до января 2026 года. Теперь планируется убрать все ограничения по мощности, дате регистрации и стране производства. Параллельно рассматриваются аналогичные меры для автомобилей на природном газе. Новые правила будут действовать для автомобилей, приобретенных после 1 января 2026 года, а предварительное обсуждение документа запланировано на 8 июня в бюджетно-финансовом комитете, сообщает Коммерсантъ.
Вместе с этим Смольный предлагает увеличить ставки транспортного налога для части коммерческого транспорта. Для грузовиков мощностью свыше 200 л.с. ставка может возрасти до 65 рублей за лошадиную силу, а для автобусов — до 100 рублей. Такой шаг, по мнению городских властей, должен способствовать переходу коммерческих перевозчиков на газомоторные и электрические автомобили, а также снижению вредных выбросов в атмосферу.
В пресс-службе администрации подчеркивают, что данная инициатива направлена на улучшение экологической ситуации и развитие экологически чистых видов транспорта. Более половины городских автобусов уже переведены на газ, а 70% наземного общественного транспорта работает на чистых видах топлива. Согласно данным Росгидромета, уровень загрязнения воздуха в Петербурге в 2025 году оставался низким, случаи экстремального загрязнения не фиксировались.
Вице-губернатор Алексей Корабельников отметил, что автомобили вносят до 70% всех вредных выбросов в городе, а автопарк Петербурга за прошлый год увеличился на 4,3% и превысил 2,167 млн машин. По его расчетам, замена одного бензинового автомобиля на электрокар позволяет сократить вредные выбросы на 65,5 кг в год. Однако, несмотря на ожидания властей, рынок электромобилей в Петербурге растет медленнее прогнозов. В начале 2024 года предполагалось, что к концу 2026 года в городе будет почти 58 тысяч электрокаров, но по итогам 2025 года их оказалось только 16,6 тысячи — рост составил всего 6%.
Причины такой медленной динамики — высокая цена электромобилей, отсутствие массовых доступных моделей и недостаточно развитая сеть зарядных станций. В такси электрокары пока не нашли широкого применения из-за ограниченного запаса хода зимой и дорогого обслуживания, хотя в реестре уже числится 465 электромобилей. Всего в Петербурге зарегистрировано 67,8 тысячи легковых такси.
Городские власти активно поддерживают развитие зарядной инфраструктуры и стимулируют корпоративные автопарки переходить на электромобили. Обсуждается даже возможность субсидирования установки зарядных станций в жилых домах. По мнению депутата Дениса Четырбока, снятие ограничений по мощности и дате регистрации может повысить интерес горожан к экологичному транспорту.
Для тех, кто планирует переход на электромобиль, важно учитывать не только налоговые льготы, но и нюансы эксплуатации. Например, как отмечают эксперты, аккумуляторы электрокаров существенно влияют на безопасность и срок службы автомобиля. Подробнее о том, какие проблемы могут возникнуть и как их избежать, можно узнать в материале о влиянии аккумуляторов на эксплуатацию электромобилей.
В общем, инициатива по отмене транспортного налога для электромобилей может стать важным шагом к развитию экологичного транспорта в Петербурге. Однако для реального роста рынка потребуется не только поддержка со стороны властей, но и доступные модели, а также расширение сети зарядных станций. По оценкам специалистов, такие меры смогут ускорить переход на электромобили и снизить экологическую нагрузку на город.
ИсточникПоделись видео:
