Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
Верховный суд разъяснил: завершение обгона через сплошную — это нарушение Верховный суд прояснил давний вопрос: можно ли завершить обгон через сплошную, если маневр начат по прерывистой Фото: 110km
Верховный Суд РФ разрешил спор о завершении обгона через сплошную линию, даже если маневр начат по прерывистой. Это решение имеет значение для всех водителей, так как оно определяет порядок действий в подобных ситуациях и последствия за ошибку.
Вопрос о возможности проезда по сплошной линии после начала маневра по прерывистой часто вызывает споры среди автомобилистов. Теперь Верховный Суд РФ дал ясное разъяснение: такой маневр считается нарушением, независимо от того, что водитель начал обгон по правилам. Это решение затрагивает множество водителей, которые ежедневно сталкиваются с проблемами на дорогах.
Согласно действующим ПДД, обгон — это опережение с выездом на встречную полосу, а опережение — без выезда на «встречку». Эти понятия отделены с 2010 года, и именно обгон несет повышенные риски. ГОСТ предписывает, что водитель должен быть заранее предупрежден о приближении сплошной линии: прерывистая разметка становится длиннее, а промежутки между штрихами сокращаются за 100 метров до сплошной. Однако эта мера часто оказалась недостаточной, особенно при отсутствии дополнительных средств информирования.
Реальные расчеты показывают: для обгона фуры длиной около 20 метров при скорости 90 км/ч потребуется не менее 150–200 метров. За это время водитель не сможет вернуться в свою полосу до начала сплошной линии, даже если начнет маневр по всем правилам. Именно в таких ситуациях возникает риск административного правонарушения.
Постановление Пленума Верховного Суда от 25 июня 2019 года четко определяет: любой выезд на встречную полосу в зоне, где это запрещено разметкой или знаками (за исключением объезда препятствий), считается нарушением. Завершение обгона через сплошную линию квалифицируется по ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ. Водителю грозит штраф 5000 рублей или лишение прав на срок от 4 до 6 месяцев. Если у водителя нет места и ситуация не связана с умышленным нарушением, чаще всего ограничиваются только штрафом.
Эксперты рекомендуют внимательно оценивать расстояние и скорость перед началом обгона, чтобы не оказаться в ситуации с нарушением. Иногда безопаснее отказаться от маневра, чем рисковать и пересекать сплошную. Важно помнить: даже если обгон начат по правилам, завершать его через сплошную запрещено. Это правило действует независимо от обстоятельств, и суды придерживаются именно такой позиции.
Для сравнения, в некоторых странах Европы разрешается завершать обгон через сплошную, если маневр начат по разрешающей разметке, но в России такой подход не применим. Российское законодательство строго ограничивает пересечение сплошной линии, и это нарушение подтверждается судебной практикой последних лет.
Единственный способ избежать наказания — не пересекать сплошную линию по завершении обгона. Если есть сомнения, лучше заранее отказаться от маневра. Это не только убережет от штрафа или лишения прав, но и повысит безопасность на дороге для всех участников движения.
Водителям следует учитывать, что подобные ситуации могут возникнуть не только из-за собственных ошибок, но и из-за состояния дорожного покрытия. Например, если разметка плохо видна или дорожные условия меняются внезапно. В таких случаях важно сохранять осторожность и не полагаться на удачу. Кстати, вопросы, связанные с техническими особенностями автомобилей, также часто становятся предметом обсуждений среди водителей — например, какие двигатели Лады чаще всего страдают от загиба клапанов при обрыве ремня ГРМ .
ИсточникПоделись видео:
