В Беларуси отменили утилизационный сбор для некоторых новых грузовиков

В Беларуси отменили утильсбор для некоторых новых грузовиков Беларусь убрала утильсбор на новые грузовики, чтобы перевозчики смогли обновить парк фото: 110km.ru

В Беларуси отменили утильсбор для некоторых новых грузовиков

В 2026 году Беларусь сняла утильсбор с новых грузовых автомобилей и полуприцепов класса Евро-5 и выше. Это решение может изменить рынок перевозок и дать отечественным компаниям шанс на обновление техники. Почему этот шаг важен именно сейчас и как он повлияет на конкуренцию — разбираемся в деталях. Мало кто знает, что подобная мера уже применялась ранее, но теперь она может сыграть ключевую роль для экспортеров.

В 2026 году Беларусь сняла утильсбор с новых грузовых автомобилей и полуприцепов класса Евро-5 и выше. Это решение может изменить рынок перевозок и дать отечественным компаниям шанс на обновление техники. Почему этот шаг важен именно сейчас и как он повлияет на конкуренцию — разбираемся в деталях. Мало кто знает, что подобная мера уже применялась ранее, но теперь она может сыграть ключевую роль для экспортеров.

Для российских автолюбителей и перевозчиков новость из Беларуси может стать сигналом к переменам на всем рынке грузовых перевозок. Власти страны приняли решение отменить утилизационный сбор на новые грузовые автомобили, прицепы и полуприцепы экологического класса Евро-5 и выше, которые будут ввезены в Беларусь в 2026 году. Это касается техники не старше трех лет с момента выпуска. Такой шаг направлен на ускоренное обновление автопарка и повышение конкурентоспособности белорусских компаний на международных маршрутах.

По информации Telegram-канала Пул Первого, соответствующий указ подписал Александр Лукашенко. Документ предусматривает дополнительные льготы для местных перевозчиков, которые смогут закупать современную технику без лишних расходов. В условиях, когда около 65% белорусских грузовиков эксплуатируются более восьми лет, а еще в 2021 году этот показатель был на уровне 50%, обновление парка становится критически важным для сохранения позиций на внешних рынках.

Эксперты отмечают, что отмена утильсбора позволит компаниям активнее инвестировать в новые автомобили, расширять спектр экспортных услуг и поддерживать развитие экспортно ориентированной экономики. Ожидается, что перевозчики смогут быстрее заменить устаревшие машины, что снизит издержки на обслуживание и повысит надежность перевозок. Важно, что аналогичная мера уже действовала ранее, но теперь она получила продление и может стать стимулом для более масштабных инвестиций.

Интересно, что подобные инициативы по обновлению автопарка обсуждаются и в других странах региона. Например, на недавнем форуме в Санкт-Петербурге производители представили новые модели представительских автомобилей, что также связано с трендом на модернизацию техники — подробнее об этом можно узнать в материале о рестайлинге лимузинов и кабриолетов на крупнейшем автосалоне года.

Для перевозчиков из России и стран ЕАЭС решение Беларуси может стать примером для внедрения аналогичных мер поддержки. В условиях растущей конкуренции на рынке международных перевозок и ужесточения экологических требований, возможность обновлять автопарк без дополнительных сборов выглядит как реальный шанс для бизнеса. Судя по имеющимся данным, такие шаги способны не только повысить качество услуг, но и укрепить позиции национальных компаний на мировом рынке.