Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
Редкая Ока с китайским мотором FAW и пробегом 3700 км выставлена на продажу Китайский мотор, 3700 км пробега и цена как у Гранты: в России появилась необычная Ока Фото: 110km.ru
В России появилась Ока с китайским мотором FAW и минимальным пробегом. Необычная комплектация и состояние вызывают интерес у автолюбителей, а также вопросы о реальности заявленных характеристик. Разбираемся, чем уникальна эта машина и стоит ли она своих денег.
На одном из популярных сайтов появилось объявление, которое сразу привлекло внимание автолюбителей: на продажу выставлена «Ока», известная как СеАЗ-11116, с китайским мотором FAW и заявленным пробегом всего 3700 км. Машина 2008 года выпуска, однако, по документам, у нее уже было не менее четырех владельцев, что вызывает сомнения в достоверности столь низкого пробега. Тем не менее, продавец утверждает, что автомобиль большую часть времени провел в гараже, и это вполне возможно для бюджетных малолитражных моделей.
Главная характеристика этой «Оки» — двигатель FAW TJ376QEI объемом 1,0 литра и мощностью 53 л.с. Это трехцилиндровый агрегат, который, несмотря на китайское происхождение, является лицензионной копией японского Daihatsu CB-90. Такой мотор отличается простой конструкцией, отсутствием сложных систем, что делает его надежным и легким в обслуживании. Недостатки включают необходимость периодической регулировки клапанов и частую замену свечей, но в целом его ресурс выше, чем у многих современных малолитражек.
Судя по фотографиям, кузов автомобиля находится в хорошем состоянии, без признаков коррозии. Салон выглядит скромно, но при сложенных задних сиденьях объем багажника достигает 630 литров. Несмотря на компактные размеры, «Ока» остается практичным городским автомобилем, особенно для доставки или поездок по делам. Китайский мотор обеспечивает приемлемую динамику и расход топлива около 5,5 литра на 100 км на обычном АИ-92.
Интересно, что классическая «Ока» всегда выделялась передним приводом и подвеской на стойках McPherson, что в сочетании с узкими колесами и короткими свесами обеспечивает ей неплохую проходимость в городе. Однако на заснеженных дорогах или в глубокой колее есть вероятность застревания из-за низкого клиренса и узкой колеи. В этих условиях «Ока» уступает более современным моделям, таким как «Гранта», но выигрывает в маневренности и экономии топлива.
Для тех, кто интересуется техническими аспектами, стоит отметить: двигатель TJ376QEI имеет чугунный блок с механическими ребрами жесткости и балансирным валом, что может вызывать вибрацию на высоких оборотах. Гидрокомпенсаторы и фазорегуляторы отсутствуют, обслуживание минимально, регулировка клапанов осуществляется с помощью винта толкателя. Это решение характерно для японских моторов конца 80-х — начала 90-х годов, что подтверждает родство с Daihatsu CB-90.
В 2026 году интерес к таким автомобилям вызван не только ностальгией по советским моделям, но и реальными экономическими причинами: ростом цен на новые машины, дефицитом доступных иномарок и желанием сэкономить на обслуживании. «Ока» с мотором FAW — это пример того, как на российском рынке появляются неожиданные предложения, способные привлечь прагматичных покупателей.
В целом, СеАЗ-11116 с китайским мотором представляет собой интересную альтернативу бюджетным автомобилям на вторичном рынке. Его простота, надежность и низкие затраты на обслуживание могут привлечь тех, кто ищет недорогой транспорт для города. Однако важно помнить о тонкостях эксплуатации и возможных сложностях с поиском запасных частей. Если у вас есть вопросы относительно возрастных ограничений для водителей и штрафов, рекомендуется ознакомиться с правилами управления мотоциклами в России — подробности по теме можно найти здесь .
ИсточникПоделись видео:
