Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
Новый V12 на 1070 л.с. для гиперкара Nilu27: детали и перспективы проекта Немецкий стартап Nilu27 представил рабочую версию 6,5-литрового V12 на 11 000 об/мин — без электроники и режимов вождения Фото: Nilu27
Гиперкар Nilu27 с атмосферным V12 мощностью более 1070 л.с. вновь напомнил о себе: впервые запущен двигатель, который обещает стать самым мощным в своем классе. Почему этот проект вызывает интерес у специалистов и что ждет рынок — в нашем материале.
В мире гиперкаров появляются новые имена, но немецкий стартап Nilu27 бросает вызов привычным лидерам. Основанная Сашей Селипановым, который ранее работал с Lamborghini, Bugatti и Koenigsegg, компания представила свой проект летом 2024 года, а теперь объявила о первом успешном запуске уникального атмосферного двигателя V12.
Философия Nilu27 заключается в акценте на чистой механике и отказе от цифровых помощников. В автомобиле отсутствуют режимы вождения, электронные настройки и даже кнопки на руле. Это шаг к возвращению водителю полного контроля и удовольствия от управления, что становится все более редким.
Двигатель разработан совместно с новозеландской компанией Hartley Engines, известной доработками моторов для японских спорткаров. Новый V12 объемом 6,5 литра с углом развала 80 градусов и компоновкой hot-V на стенде превзошел заявленные 1070 л.с. и способен раскручиваться до 11 000 об/мин. Точные цифры пока остаются в секрете, но известно, что мотор работает стабильно и без сбоев.
Силовой агрегат будет сочетаться с семиступенчатой механической коробкой передач с блокировкой заднего хода. Мощность передается на центрально-закрепленные колеса с шинами Michelin Pilot Sport Cup 2 R, а тормоза обеспечиваются Brembo. Подвеска — двухрычажная с толкателями, что характерно для трековых машин.
Кузов гиперкара выполнен из карбонового монокока с алюминиевыми подрамниками. В дизайне прослеживаются отсылки к болидам Формулы-1 и гонкам Ле-Мана 60-х годов, а также к маслкарам и дрифтовым автомобилям. Внешне Nilu27 демонстрирует низкий силуэт, крупные изгибы кузова и двери типа «крыло чайки». В салоне — минимум электроники: лишь экран задней камеры, а все регулировки выполнены механическими металлическими рычагами.
Проект ориентирован прежде всего на трек: планируется выпустить 15 экземпляров в гоночной версии и еще 54 — в дорожной. Сборку доверят компании Aria Group, которая уже реализовала проекты для автомобильной и авиационной отрасли. О цене пока не сообщается, но эксперты предполагают, что она может составить 3 миллиона долларов.
Интересно, что Nilu27 и Hartley Engines планируют создать совместное предприятие по выпуску мощных сертифицированных моторов для клиентов. Это может стать новым трендом для небольших производителей, стремящихся предложить уникальные решения на рынке.
На фоне появления новых гибридных и электрических моделей, таких как Belgee X80 PHEV, недавно вышедших на рынок , запуск атмосферного V12 выглядит как вызов современным тенденциям. Для российского рынка такие проекты интересны не только с точки зрения технологий, но и тем, что нишевые бренды способны создавать уникальные автомобили, способные конкурировать с мировыми лидерами.
ИсточникПоделись видео:
