Добавь сайт в закладки! Инструкция по ссылке.
Новая 6-ступенчатая механика для Lada Azimut: испытания завершены, детали адаптации 6 ступеней к надёжности: как АвтоВАЗ тестировал новую МКПП для Lada Azimut при −35°C и +40°C Фото: Lada
АвтоВАЗ завершил финальные испытания 6-ступенчатой механической коробки передач для Lada Azimut, уделив особое внимание адаптации к российским условиям и экстремальным температурам. Это решение может повлиять на выбор покупателей в условиях меняющегося рынка.
На фоне изменений на российском авторынке АвтоВАЗ завершил испытания новой 6-ступенчатой механической коробки передач для кроссовера Lada Azimut. Это событие может стать важным для тех, кто ищет автомобиль, способный справиться с суровыми климатическими условиями и сложными дорогами.
Инженеры компании адаптировали уже известную коробку передач, используемую в моделях Vesta и Iskra, делая её уникальной для Azimut. Для нового агрегата были проведены серьезные доработки, чтобы он мог выдерживать большую массу и сложные условия эксплуатации, ожидающие будущих владельцев.
В заводских лабораториях прошли полные испытания на надёжность, включая тесты на 190 тысячах километров. Даже после разборки и повторной сборки агрегат сохранил отличные технические характеристики, обеспечивая необходимый запас прочности. Особенное внимание уделялось испытаниям в климатической камере: в температурном диапазоне от −35 до +40 градусов, чтобы проверить работоспособность трансмиссии в любых условиях.
Инженеры отметили, что даже при сильных морозах механизм не теряет своих качеств. Синхронизированная передача заднего хода и шлифованные зубья помогают снизить уровень шума и повысить комфорт при переключении передач. На первой и второй передачах установлены многоконусные синхронизаторы с карбоновым покрытием, что облегчает работу водителя и увеличивает срок службы деталей.
Коробка поступает на завод уже в собранном состоянии, что минимизирует ошибки при производственном процессе. Для Azimut выбрана главная пара с номером 4.3 — аналогичное решение применимо и к Lada Iskra SW Cross. Это обеспечивает кроссоверу оптимальную тягу и динамику разгона, раскрывая максимальный потенциал двигателя.
Важно, что конструкция корпуса нацелена на технологичность и прочность, а для пользователя изменения проявятся в более плавном и тихом переключении передач. Работы по доводке «механики» для «Азимута» уже близки к завершению.
Запуск производства нового кроссовера планируется на третий квартал, старт продаж — на четвёртый. Покупателям будут предложены несколько модификаций с моторами объёмом 1,6 и 1,8 литра мощностью 120 и 132 л.с. В дополнение к 6-ступенчатой механике в линейке предусмотрен вариатор, а в будущем — и 6-диапазонный автомат.
Все эти шаги подтверждают, что отечественный автопром стремится не только к обновлению модельного ряда, но и к улучшению качества и надёжности продукции. Для российских покупателей это означает появление более современных автомобилей, адаптированных к местным условиям, что особенно актуально в условиях растущей конкуренции и высоких ожиданий рынка.
Модернизация производственных процессов и внедрение новых технологий на АвтоВАЗе уже не раз становились предметом обсуждения среди экспертов. Например, компания недавно обновила оборудование для выпуска моделей «Искра» и «Веста», что неоднократно рассматривалось в материалах о прогрессе завода и его влиянии на рынок. В этом контексте опыт эксплуатации кроссоверов в сложных условиях, как это было с Haval Jolion, прошедшим 120 тысяч километров по ненадёжным дорогам, становится особенно ценным — подробности в материале .
ИсточникПоделись видео:
