Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
Цены на «Москвич 3е» снизились: новая батарея и сокращение запаса хода Электромобиль за 3,5 млн: реально ли «Москвич 3е» теперь по карману обычному покупателю фото: 110km.ru
От 3,5 млн рублей: электрокроссовер «Москвич 3е» стал доступнее, но потерял часть дальности хода из-за новой батареи. Какие изменения ждут покупателей, что изменилось в комплектациях и почему это важно для субсидий — объясняем, что стоит знать прямо сейчас.
Снижение цены на «Москвич 3е» может стать решающим фактором для автолюбителей, рассматривающих покупку электромобиля в ближайшие месяцы. В условиях растущего интереса к экологичному транспорту и государственной поддержке, обновленный электрокроссовер теперь стоит от 3,5 млн рублей, что значительно ниже прежних 4,169 млн. Это не просто изменение ценника — это шаг к доступности электромобилей для широкой аудитории, особенно с учетом существующих субсидий.
Обновления не ограничиваются только ценой. Новый аккумулятор от компании «Рэнера» емкостью 66 кВт·ч позволил немного увеличить номинальную емкость по сравнению с предыдущей версией (65,7 кВт·ч), однако паспортный запас хода сократился с 410 до 397 км. Это связано с изменением химического состава батареи: теперь используется NMC (никель-марганец-кобальт) вместо старого NCA (никель-кобальт-алюминий). Тем не менее, силовая установка осталась прежней: электромотор мощностью 193 л.с. с крутящим моментом 340 Нм, передний привод и одноступенчатая трансмиссия.
Комплектация «Москвич 3е» 2026 модельного года сохранила множество опций, но утратила функцию напоминания о непристегнутых ремнях безопасности для задних пассажиров. В остальном базовое оснащение осталось прежним: 18-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные фары, электропривод и подогрев зеркал, цифровая приборная панель, мультимедийная система с 10,25-дюймовым экраном, поддержка Apple CarPlay и Android Auto, однозонный климат-контроль, электронный стояночный тормоз с AutoHold, подогрев передних сидений, шесть подушек безопасности, ABS, ESP, система кругового обзора, парктроники, круиз-контроль, кабель для зарядки от 220 В, разъем CCS Combo Type 2, панорамная крыша с люком и светодиодные задние фонари.
Несмотря на снижение цен, интерес к электрокроссоверу остается невысоким: в первом квартале 2026 года было продано всего около 33 экземпляров, тогда как бензиновый «Москвич 3» занял почти 80% всех продаж марки (2 165 машин). Это может свидетельствовать о том, что рынок электромобилей в России только начинает формироваться, а покупатели проявляют осторожность к новым технологиям. Тем не менее, переход на отечественные батареи «Рэнера» обусловлен не только техническими факторами, но и желанием обеспечить клиентам доступ к государственной субсидии от Минпромторга в размере 925 тыс. рублей, что делает покупку гораздо более выгодной.
Следует отметить, что подобные изменения в комплектациях и ценовой политике не редкость для российского рынка. Например, недавно обсуждали особенности комплектаций и ценообразования у других внедорожников, и эксперты говорят, что такие корректировки могут повлиять на спрос. В частности, в недавнем материале о новых предложениях для Toyota Sequoia детально разбирались причины высокой стоимости и влияние комплектаций на интерес покупателей.
В заключение важно отметить: снижение цены на «Москвич 3е» и переход на отечественные батареи — это не просто шаг навстречу покупателям, но и отражение общей тенденции к локализации производства и адаптации к новым экономическим условиям. Для тех, кто планирует приобретение электромобиля, открываются новые возможности благодаря субсидиям и расширению ассортимента. Однако, как показывает опыт, окончательный выбор зависит не только от цены, но и от доверия к новым технологиям, инфраструктуре зарядки и реальному опыту эксплуатации.
ИсточникПоделись видео:
