С 2026 года на АЗС появится топливо ниже стандарта Евро-5: как это повлияет на водителей

фото: 110km.ru Правительство неожиданно разрешило временную продажу бензина и дизеля стандартов ниже Евро-5 на российских АЗС. Мера затронет миллионы автомобилистов и может повлиять на рынок топлива. Какие последствия ждут водителей, что изменится для автопарка и почему решение принято именно сейчас — разбираемся подробно.

Для российских водителей это нововведение может стать одним из самых значимых на топливном рынке за последние годы. Начиная с 1 сентября 2026 года и вплоть до 30 июня 2027 года на автозаправках страны будет разрешена реализация бензина и дизельного топлива, не соответствующего стандарту Евро-5. В Министерстве энергетики подтвердили, что правительство уже утвердило соответствующее постановление, благодаря чему на АЗС появятся виды топлива, ранее доступные только по внутренним контрактам между нефтеперерабатывающими заводами и крупными потребителями.

Данное временное послабление распространяется на бензины и дизельные топлива экологических категорий К2, К3, К4 и К5, которые в обиходе чаще называют Евро-2, Евро-3, Евро-4 и Евро-5 соответственно. До настоящего момента розничная продажа топлива ниже Евро-5 была запрещена, что ограничивало возможности владельцев старых автомобилей и создавало сложности для переработчиков нефти. Теперь же на протяжении десяти месяцев все эти виды топлива смогут реализовываться на равных условиях с более современными сортами.

Эксперты считают, что такая мера направлена на стабилизацию внутреннего рынка горючего и поможет избежать дефицита топлива, который нередко возникает в межсезонье или при резких изменениях спроса. Ранее подобные разрешения ограничивались только оптовой торговлей, а сейчас речь идет о продаже топлива непосредственно в розницу, что может повлиять на стоимость и доступность бензина и дизеля для конечных потребителей.

В Минэнерго уточнили, что до введения новых правил бензин и дизель с пониженными экологическими характеристиками использовались исключительно в рамках внутренних договоренностей между заводами и крупными компаниями, при этом их реализация на АЗС была запрещена. После вступления в силу постановления этот вид топлива попадёт в розничную сеть, позволяя автовладельцам выбирать подходящий вариант в соответствии с техническими требованиями своих автомобилей. При этом автозаправочные станции обязаны информировать покупателей о классе продаваемого топлива, чтобы избежать ошибок и возможных поломок.

Примечательно, что такие изменения могут затронуть не только владельцев устаревших машин, но и рынок новых автомобилей. Специалисты предупреждают, что применение топлива с более низкими экологическими стандартами способно привести к ускоренному износу современных двигателей, разработанных для топлива Евро-5 и выше. Недавно подробно анализировались риски, связанные с использованием менее качественного бензина в кроссоверах и других современных моделях — это может негативно сказаться на состоянии двигателей.

Следует отметить, что решение о временном разрешении продажи топлива ниже Евро-5 было принято в условиях необходимости поддержания стабильности рынка и обеспечения бесперебойной работы транспорта на фоне возможных перебоев в поставках. По имеющейся информации, в России до сих пор эксплуатируется большое количество автомобилей, для которых оптимальным вариантом является топливо категорий Евро-2 или Евро-3. Вместе с тем, для современных машин использование такого бензина грозит дорогостоящим ремонтом. Важно помнить, что после 30 июня 2027 года действие данной меры прекратится, и на автозаправках останется только топливо, соответствующее актуальным экологическим требованиям.