Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
В 2025-м верфи уже сдали 129 гражданских судов — почти как в 2024-м (131). Не рекорд, но стабильность есть. А новая стратегия бьёт дальше: больше 1600 судов до 2036-го и ещё 2600 с 2037 по 2050-й.
Я посмотрел: да, будет поддержка из госказны (0,5 трлн рублей) плюс различные субсидии со стороны Минпромторга. В основном, всё работает на стимулирование льготного лизинга готовых судов, что по-рыночному правильно.
Но все понимают — проблем полно. Устаревшее оборудование, нехватка кадров, сроки и стоимость иногда хромают. Видел комментарии на профильных форумах в духе: «СССР делал десятки кораблей на экспорт, а сейчас сколько продаём за границу?»
Справедливый вопрос. Отрасль оживает, но медленно.
Зато потенциал действительно огромный. Северный морской путь развивается — нужен флот для Арктики. Суда для перевозки грузов, развития внутреннего туризма, рыболовства, наконец.
402 заказа — это уже тысячи рабочих мест, цепочка поставок по всей стране, от стали до электроники. Сейчас главное, чтобы деньги дошли, сроки не растянули и качество не просело.
Поделись видео:
