Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
Rivian R2 получит автопилот 4 уровня к 2030 году — амбиции и риски для рынка Рывок Rivian в автономии — когда появится Level-4 и почему это изменит рынок Фото: Rivian
Rivian делает акцент на собственных технологиях автономного вождения: CEO компании RJ Scaringe заявил о намерении вывести автомобили с Level-3 на рынок к 2028 году, а к 2030 году достичь уровня Level-4. Это может существенно изменить положение на рынке электромобилей и повысить конкурентоспособность с Tesla.
Rivian вновь привлекла внимание рынка, когда CEO RJ Scaringe в интервью Top Gear заявил, что компания планирует внедрить свои автомобили с автономным вождением Level 3 к 2028 году, а к 2030 году выйти на уровень Level 4. Эти заявления особенно резонируют на фоне того, что большинство автопроизводителей пока лишь тестируют подобные системы, а их массовое внедрение кажется далеким будущим.
С момента объявления в декабре 2025 года о разработке собственного ПО для автономного вождения, Rivian заметно усилила свои амбиции. Компания не скрывает, что ориентируется на опыт Tesla: сначала премиальные модели, затем более доступные электрокары, масштабирование и акцент на программных возможностях. Однако, в отличие от Илона Маска, Р.Дж. Скариндж избегал громких обещаний, что делает его заявления более значительными.
После Дня автономии и искусственного интеллекта стало очевидно: Rivian разрабатывает эффективные решения для автопилота. В декабре Скариндж рассказал о создании «Large Driving Model» (LDM) — системы, управляющей автомобилем по принципу больших языковых моделей. Компания уже перешла от концепции «программно-определяемого автомобиля» к «автомобилю, определяемому искусственным интеллектом», создавая основу для будущих функций.
В интервью Top Gear глава Rivian отметил, что переход от второго уровня автономии к третьему займёт около 18 месяцев. Он добавил, что к концу этого периода автомобили Rivian смогут передвигаться без участия водителя, и покупатели будут выбирать только те модели, которые используют такие функции. Это утверждение перекликается с мнением поклонников Tesla, для которых наличие автопилота становится критерием выбора.
Скариндж объяснил, что современные нейросети и ИИ позволяют развиваться значительно быстрее, чем десять лет назад, когда Tesla только начинала эксперименты с автопилотом. Переход от традиционных алгоритмов к обучаемым системам стал толчком к развитию автономности, и Rivian рассчитывает быстро сократить отставание от лидеров рынка.
«Мы уверены, что сможем перейти с второго уровня на третий — когда руки и глаза водителя не потребуются — в течение 18 месяцев. К этому моменту мы достигнем четвёртого уровня. Это станет прорывным шагом и важным фактором защиты клиентов в автомобильной отрасли», — отметил Скариндж.
Он также подчеркнул, что традиционные автопроизводители рискуют быстро потерять долю рынка, если не предложат автомобили с продвинутым ПО и автопилотом. Главная проблема в том, что без собственной команды разработчиков создать такие решения практически невозможно, а привлечение ИТ-специалистов в автопром становится всё сложнее.
«Если у вас нет программно-определяемого автомобиля и высокого уровня автономии, то представьте, что вы не движетесь на рынке — это невозможно», — заявил глава Rivian. Он добавил, что в этой отрасли существуют различные уровни сложности, и для ИТ-специалистов автомобильная индустрия уже не выглядит привлекательной.
Интересно, что требования к новым видам транспорта ужесточаются не только в сегменте электромобилей. Например, в России с 2026 года изменились правила для электросамокатов, которые подробно рассмотрены в материале о новых правилах для владельцев электросамокатов .
ИсточникПоделись видео:
