Добавь сайт в закладки нажми CTRL+D
Air India, ещё недавно обещавшая вернуть себе статус одного из ведущих мировых перевозчиков, вынуждена корректировать амбициозные планы.
После приватизации и возвращения её под контроль Tata Group авиакомпании Air India переживает не лучшие времена. Финансовый год 2025/26 авиакомпания завершила с рекордным убытком в 2,8 миллиарда долларов, сообщает Bloomberg. На это наложились сразу несколько факторов: катастрофа Boeing 787 в июне 2025 года, закрытие воздушного пространства Пакистана для индийских перевозчиков, недавние ограничения на полёты в регионе Ближнего Востока, рост стоимости топлива и ослабление индийской рупии.
А всё началось многообещающе. В 2023 году Air India, вернувшись под крыло Tata Group, совершила самую масштабную закупку в истории, заказав 470 самолётов у Airbus и Boeing. Авиакомпания должна была «вернуть себе статус премиального перевозчика» и отвоевать у европейских и арабских конкурентов рынок дальних перелётов. Но планы пока далеки от реализации.
Руководство Air India, как сообщается, ведёт переговоры с Airbus и Boeing о переносе сроков поставки части самолётов из рекордного портфеля заказов (всего 570 лайнеров) и сокращает программу полётов. С июня по август объём международных перевозок будет уменьшен примерно на 27%, а на внутренних линиях сокращение составит около 20%. Откладывается и расширение маршрутной сети в новые аэропорты.
Кризис усугубляется сменой руководства: CEO Кэмпбелл Уилсон покидает свой пост в этом году. Главными претендентами на его место называют коммерческого директора Air India Нипуна Аггарвала и бывшего главу Vistara Винода Каннана.
Официально Air India отвергает сообщения о кризисе, называет их «спекулятивными» и обещает продолжать модернизацию и трансформацию бизнеса.
Поделись видео:
