Добавь сайт в закладки! Инструкция по ссылке.
Фото: КамАЗ ПАО «КАМАЗ» совместно с компанией «Москоммаш» представили опытный образец мусоровоза на базе шасси КАМАЗ-53253 пятого поколения. Эта модель уже полностью соответствует грядущим нормативам по весовым ограничениям, что особенно важно на фоне скорого завершения моратория на контроль твердых коммунальных отходов. Разбираемся, какие технические новшества применены и как это повлияет на работу операторов.
ПАО «КАМАЗ» и производитель «Москоммаш» вывели на рынок первый опытный мусоровоз, построенный на обновленном шасси КАМАЗ-53253 поколения К5. Данная разработка создана с учетом будущих законодательных изменений, направленных на регулирование веса специализированной техники для вывоза ТКО. Уже сейчас автомобиль полностью соответствует нормативам по максимально допустимым осевым нагрузкам, что позволяет операторам подготовиться к окончанию моратория в 2028 году.
В основе мусоровоза лежит двухосное шасси КАМАЗ-53253 (4х2) с укороченной колесной базой длиной 3900 мм, которое специально адаптировано для монтажа коммунальных надстроек. При полной массе в 18 тонн грузоподъемность машины достигает 11,84 тонны. Техника оснащена 310-сильным мотором КАМАЗ, роботизированной трансмиссией и современной низкой кабиной без спального места, что повышает удобство водителя и облегчает эксплуатацию в условиях города.
Особое внимание уделено элементам, обеспечивающим надежность и долговечность машины. Алюминиевый топливный бак объемом 260 литров оснащен системой подогрева топливозаборника, что гарантирует бесперебойную работу двигателя даже при низких температурах. Задняя пневматическая подвеска в сочетании с передней рессорной и усиленной рамой рассчитаны на частые нагрузки и тяжелые грузы, которые характерны для техники, обслуживающей сегмент твердых коммунальных отходов.
Мусоровозная надстройка, разработанная «Москоммаш», обладает кузовом объемом 13,6 кубометра. Это позволяет эффективно прессовать и перевозить значительные объемы отходов при сохранении допустимых весовых параметров. По информации 110km.ru, новинка впервые будет показана широкой публике на выставке COMTRANS-2026 в Казани, после чего пройдет окончательные испытания на стенде и в реальных условиях эксплуатации.
В рамках подготовки к отмене моратория на осевые нагрузки планируется выпустить 30 таких мусоровозов для опытной эксплуатации у ведущих региональных операторов ТКО. Это даст возможность выявить эксплуатационные особенности и внести необходимые коррективы перед запуском серийного производства. Эксперты отмечают, что такой подход позволяет отечественным производителям не только соответствовать новым нормам, но и повысить свои позиции на внутреннем рынке.
Если вы не знали, «Москоммаш» является одним из ведущих российских производителей коммунальных надстроек, которые широко применяются по всей стране. Совместные проекты с КАМАЗом обеспечивают создание техники, максимально адаптированной к российским условиям работы.
Введение трехлетнего моратория на весогабаритный контроль мусоровозов с 2025 по 2028 год предоставило операторам время для обновления автопарка и перехода на технику, соответствующую новым требованиям. Освобождение от штрафов за перегруз распространяется на двух- и трехосные машины, что позволяет постепенно перейти к ужесточению контроля без серьезных потрясений для отрасли. Судя по представленным данным, КАМАЗ уже сегодня предлагает решения, которые удовлетворяют грядущим стандартам и могут стать эталоном на рынке спецтехники в ближайшие годы.
ИсточникПоделись видео:
