Добавь сайт в закладки! Инструкция по ссылке.
Фото: Nissan Третий Nissan Terrano продолжает пользоваться спросом на вторичном рынке благодаря своей простой конструкции и неплохой проходимости. При выборе автомобиля с пробегом важно понимать, какие моторы и коробки передач заслуживают доверия, а на что стоит обратить внимание в первую очередь.
В 2026 году Nissan Terrano третьего поколения остаётся популярным вариантом среди тех, кто нуждается в выносливом и неприхотливом кроссовере для российских дорог. Производство модели велось с 2014 по 2022 год, и она привлекает внимание благодаря своей конструктивной простоте и хорошей проходимости, что особенно актуально при переменчивой погоде и неидеальном состоянии дорог.
По технической части Terrano во многом повторяет Renault Duster первого поколения, однако отличается дизайном кузова и интерьера. На отечественном рынке предлагались бензиновые двигатели: 1,6 K4M (102 л.с.), 1,6 H4M (114 л.с.) и двухлитровый F4R с мощностью от 135 до 143 л.с. Дизельных версий не было. Варианты коробок передач включают пяти- и шестиступенчатую механику, а также четырёхступенчатый автомат. Наиболее востребованной на вторичном рынке считается версия с 2,0-литровым мотором мощностью 143 л.с. и полным приводом — она заметно динамичнее базовых комплектаций и широко обслуживается в сервисах.
Ранние силовые агрегаты 1,6 K4M и 2,0 F4R оборудованы ремнём ГРМ, который требует регулярной замены, поскольку его разрыв может привести к серьёзным поломкам двигателя. У автомобилей с большим пробегом часто наблюдаются течи масла, сбои работы катушек зажигания, а также проблемы с термостатом и датчиками. Более современный 1,6 H4M с цепным приводом ГРМ считается более надёжным, но нуждается в постоянном контроле уровня масла и периодической регулировке клапанов. При осмотре подержанного автомобиля стоит внимательно проверить запуск двигателя в холодном состоянии и оценить расход масла.
Механические коробки передач на Terrano отличаются хорошей долговечностью, при этом основные затраты связаны с заменой сцепления и подшипников. Четырёхступенчатый автомат хоть и устаревший, но при своевременном обслуживании способен прослужить долго. Проверку работы автомата рекомендуется проводить после разогрева двигателя — не должно быть рывков, задержек переключения или пробуксовок. Система полного привода, знакомая по Duster, требует внимания к состоянию карданного вала, заднего редуктора и муфты подключения задней оси. Очень важно, чтобы все четыре шины были идентичны по размеру и уровню износа.
Подвеска Terrano — это одна из его сильных сторон. Спереди установлена независимая подвеска типа McPherson, сзади у полноприводных версий — независимая, а у переднеприводных — полузависимая балка. Со временем изнашиваются стойки стабилизатора, сайлентблоки, амортизаторы и ступичные подшипники, но ремонт этих элементов обычно обходится недорого. При осмотре кузова стоит уделить внимание возможным сколам, очагам коррозии и следам внедорожной эксплуатации: повреждения днища, порогов и деталей подвески характерны для машин, часто использовавшихся вне асфальтовых дорог.
На фоне конкурентов Terrano выделяется своей простотой и лёгкостью в обслуживании. Однако у многих возникает вопрос, стоит ли переплачивать за Nissan, если Renault Duster предлагает схожие технические характеристики? Ответ во многом зависит от состояния конкретного автомобиля и его стоимости. К слову, интерес к простым и надёжным решениям остаётся высоким и в других сегментах — например, в классе спорт-туреров, что подтверждает обновлённый Kawasaki Ninja 1100SX, ориентированный на европейский рынок.
Nissan Terrano третьего поколения — это рациональный выбор для тех, кто ценит надёжность, простоту устройства и доступность в обслуживании. Оптимальным вариантом считаются поздние версии с двухлитровым мотором и механической коробкой либо исправным автоматом. При покупке крайне важно тщательно проверить техническое состояние автомобиля, уделяя особое внимание трансмиссии и подвеске.
ИсточникПоделись видео:
